X-15（フィルム） – 日本語百科事典辞書

X-15_(film)
X-15は、1961年のアメリカの航空ドラマ映画で、 X-15研究用ロケット航空機プログラム、航空機を操縦したテストパイロット、およびプログラムをサポートした関連NASAコミュニティの架空の説明を示しています。X-15は、デビッド・マクリーン、チャールズ・ブロンソン、メアリー・タイラー・ムーア（彼女の最初の長編映画の役割）、ケネス・トビー、ジェームズ・グレゴリーが主演しました。この映画はリチャード・ドナーの監督デビューを飾っており、ナレーションはジェームズ・スチュワート。 X-15 劇場公開ポスター; タグライン：世界初のロケット船の本物の…幻想的な物語。実際に宇宙で撮影されました！（宇宙に挑戦したロケット船！）
監督
リチャードD.ドナー（クレジットとして）
によって書かれた
トニー・ラザリーノ（ストーリーと脚本）
ジェームズ・ワーナー・ベラ（脚本）
によって生産
ハワード・W・コッホ（製作総指揮）ヘンリー・サニコラ・トニー・ラザリーノ
主演
デビッドマクリーン
チャールズブロンソン
によって口伝された
ジェームズ・スチュワート（ノンクレジット）
シネマトグラフィー
カール・ガスリー
ジャック・フリーマン（航空写真）

によって
スタンリー・ラブジョン
による音楽
ネイサンスコット
制作会社
エセックスプロダクション
配布元
ユナイテッドアーティスツ/メトロゴールドウィンメイヤー
発売日
1961年11月21日（ワシントンDC）（1961-11-21）
実行時間
107分色（テクニカラー）国アメリカコンテンツ
1 プロット
2 キャスト
3 製造
3.1 生産に使用される航空機
4 リリース
4.1 ホームメディア
5 受信
5.1 クリティカルレスポンス
6 も参照してください
7 参考文献
7.1 ノート
7.2 引用
7.3 参考文献
8 外部リンク

プロット
エドワーズ空軍基地での実験的な北米X-15プログラムには、テストパイロットが含まれます。民間人のマットパウエル（デビッドマクリーン）、リーブランドン中佐（チャールズブロンソン）、アーネストワイルド少佐（ラルフテーガー）です。カッティングエッジ高速プログラムは、プロジェクトのチーフトムDeparma（でramroddedれるジェームズ・グレゴリー）と米空軍大佐クレイグ・ブリュースター（ケネス・トビー）。テストパイロットは、ボーイングB-52ストラトフォートレス母船からのロケット推進航空機の計画的な打ち上げの準備をしているときに、感情的および肉体的な問題を経験し、それを妻や恋人と共有します。
テスト後のテストでは、地上テスト中にエンジンが爆発し、X-15とそのパイロットが炎に包まれたときの近くの災害など、挫折が発生しましたが、最終的にX-15はパイロット航空機の速度と高度の記録を樹立し始めました。X-15が高高度で「炎上」すると、X-15を安全な着陸に導き、パウエルの命を救った後、追跡機を操縦していたブランドン中佐が墜落事故で死亡しました。パウエル自身がX-15を最終テストのために宇宙空間に持ち込みます。

キャスト
画面クレジットに表示されるとおり（主な役割が特定されています）：
NASAテストパイロットのマット・パウエル役のデビッド・マクリーン
リー・ブランドン中佐としてのチャールズ・ブロンソン
アーネスト・ワイルド少佐としてのラルフ・テーガー
アンソニー・リナルディ少佐としてのブラッド・デクスター
クレイグ・ブリュースター大佐としてのケネス・トビー
トム・デパルマ役のジェームズ・グレゴリー
パメラ・スチュワート役のメアリー・タイラー・ムーア
マーガレット・ブランドン役のパトリシア・オーウェンズ
ダイアン・ワイルド役のリザベス・ハッシュ
マイク・ブランドン役のスタンリー・リヴィングストン
ジェサップ大佐としてのローレン・ギルバート
マッカリー少佐としてのフィル・ディーン
ジョー・ラクロス少佐としてチャック・スタンフォード
スーザン・ブランドン役のパッティー・マクドナルド
ジェームズ・スチュワート自身/ナレーター（声）

NASAとオリジナルのフィルム映像の織り交ぜは、X-15研究飛行の現実的な表現を提示することを目的としていました。

製造
もともとは初期のNASABell X-2プログラム、ライター/プロデューサー、そして後の脚本家を中心に計画されていたTony Lazzarinoは、1958年にハリウッド周辺でプロジェクトを購入し、Exit、Time of Departure、Beyond theUnknownというタイトルで登場しました。ラザリーノは、映画の制作を望んでいたボブ・ホープとのチーム化に成功しました。 X-2フライトのストック映像を求めてUSAFに接近した後、国防総省は、新しく導入されたX-15航空機が映画の主題としてはるかに有望であると勧告しました。 1960年8月までに、一次撮影に350，000ドル、ポストプロダクション作業に72，500ドルが割り当てられ、プリプロダクションはホープエンタープライズ（ホープの映画会社）からフランクシナトラのエセックスプロダクションに移されました。最初のドラフト脚本を検討した後、ペンタゴンの提案は、X-15テストプログラムが次の制作の焦点になることを明らかにしました。
ペンタゴンの支援は、NASAプログラムの詳細と正確な描写への注意を主に担っていました。この映画の主な写真の多くは、NASA、米国空軍、および米国空軍の直接の支援を受けて、カリフォルニアのエドワーズ空軍基地とNASA高速飛行ステーション（現在はドライデン飛行研究センター）で撮影されました。ノースアメリカン航空。 USAFのジェイハンクス大尉とNASAの研究パイロットであるミルトンオービルトンプソンがこの映画の技術顧問を務めました。トンプソン自身は後にX-15パイロットになりました。
この映画は、オリジナルの写真とインターカットされたX-15フライトの慎重に編集されたNASAの映像を特徴としており、アニメーションを使用した特殊効果は最小限に抑えられています。追跡航空機が墜落するという極めて重要な場面で、X-15は北米のF-100スーパーセイバーの「セイバーダンス」墜落の米空軍のアーカイブ映像を使用しました。別の重要なシーンでは、事故のストック映像を使用して、ロケットエンジンが爆発したときにテストスタンドでX-15-3が破壊されました。
NASAアームストロング（当時はドライデン）から映画プロデューサーへのアーカイブされた手紙は、制作前に脚本をレビューし、致命的なX-15事故の別のシナリオを推奨していました。それは、不適切な方向でX-15を使用して、宇宙からの再突入を開始することとして最大のリスクを挙げました。その状況は実際には数年後、1967年11月15日に再建されたX-15-3で、パイロットのマイク・アダムスが再突入時に極超音速スピンを経験したときに発生しました。その結果、＃3 X-15が最終的に破壊され、X-15パイロットが唯一死亡しました。考えられる原因は、宇宙にいる間のパイロットのめまいでした。

生産に使用される航空機
ボーイングNB-52Aストラトフォートレス（キャリア/母船）
ロッキードF-104Aスターファイター（「チェース1」|チェース航空機）
ノースアメリカンX-15（研究用航空機）
北米のF-100Fスーパーセイバー（「チェース2」|チェース航空機）
パイアセッキH-21作業馬（「レスキューNASA 1」|レスキューヘリコプター）

リリース

ホームメディア
最初の導入が成功した後、X-15は映画のスクリーンからすぐに消え、海外のリリースから多くの牽引力を得ることができませんでした。テレビで放映されることはめったになく、1979年に初めて放映されたこの映画は、1983年にVHSで簡単にリリースされ、2004年にDVDで再リリースされました。

受信

クリティカルレスポンス

飛行中の映画の主題であるX-15
実際のロケット航空機が速度と高度の記録を破り、成層圏の上端に到達するという見出しを作っているのと同じようにリリースされたX-15は、その信憑性が高く評価され、批判的に見直されました。ワシントンDCでの初演に続いて、ワシントンイブニングスターは「その深刻な科学的意図が何であれ、X-15はほとんど信じられないほど壮観なスクリーンです」と絶賛しました。 X-15パイロットの生活と宇宙への飛行の努力を現実的に見て、ニューヨークタイムズのレビューは、「驚くほど魅力的で賢明な低予算の写真、セミドキュメンタリー」とコメントしています。いくつかの無害な架空の刺繡で…」ほとんどのレビューは、米国の宇宙努力の正確な描写に集中しましたが、映画がドキュメンタリーとして作られるべきだったことを示唆してさえ、ぬるぬるしたロマンチックなストーリーを軽蔑しました。一般的に好意的なレビューにもかかわらず、バラエティは慎重なメモを鳴らし、「かなり疑わしい見通しです。素人にとっては技術的にあまりにも複雑で、時には人気のある娯楽というよりもトレーニング映画に似ています」と述べました。
最近の映画の評価では、レビュアーのグレンエリクソンが映画の2つの重大な失敗に直面し、ドナーの指示が無味乾燥な肖像画をもたらし、ショートカットの制作価値も満足のいく結果をもたらさなかったことを強調しました。エリクソンは、「X-15は、機能に変わった当たり障りのない空軍オーディオビジュアルサービス映画のように再生されます。映画のプロデューサーの1人はフランクシナトラであり、俳優のブラッドデクスターはこの時点で一種のプロデューサーウィーラーディーラーでもありましたX-15プログラムがマスコミに問題を抱えており、ワシントンが映画の中で何よりも注目されているという考えから、この映画は政府の宣伝活動として始まった可能性が」航空愛好家にとっても、制作は「アスペクト比2:35のアナモルフィック映画」であるため、この映画は失敗に終わります。実際のジェット機とロケットのオリジナルの「ドキュ」ショットはすべて、標準の狭い1:37で撮影されました。「」標準のワイドスクリーン形式と、引き伸ばされて歪められたNASAの映像との間のぎこちない動きは、映画を好奇心に駆り立てます。USAFの墜落現場の映像のみが、パナビジョンのアナモルフィック形式を保持していますが、注意深いレビューにより、関係する航空機は追跡航空機ではないことが示されています。

も参照してください
1961年のアメリカ映画のリスト

参考文献

ノート
^ ジェームズ・スチュワートの他に、チャールズ・ブロンソンは第二次世界大戦でUSAAF空中砲手として独特の戦闘の歴史を持っていました。
^ スチュワートは航空に興味を持っていただけでなく、米国空軍予備役軍団の将軍でもありました。
^ 放送局のEdFlemingとLeeGirouxは、メディアの「スクラム」シーンに登場します。
^ ノースアメリカン航空は、NASAの随伴機として使用されるX-15とF-100の両方のメーカーでした。
^ 1960年6月8日、パイロットのスコットクロスフィールドが搭乗していたときに、決定的なXLR-99エンジンの爆発によりX-15-3が破裂しました。X-15は最終的に修理および改造され、X-15A-3として登場しました。
^ ベルX-1E＃46-063は、NASAドライデン飛行研究センターの本部ビルの前に展示されています。
^ ドイツでは、 X-15はDie X-15 startklar（X-15、離陸の準備ができています）として知られていました。

引用
^ 「訂正」。ニューヨークタイムズ、2003年9月18日。取得日：2011年11月4日。
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参考文献
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エヴァンス、ミシェル（2013）。バージェス、コリン（編）。X-15ロケット飛行機：最初の翼を宇宙に飛ばす。外向きオデッセイ：宇宙飛行の人々の歴史。リンカーンとロンドン：ネブラスカ大学出版。ISBN 978-0-8032-2840-5。
フィン、マーガレットL.メアリータイラームーア。ニューヨーク：チェルシーハウス、1996年
ISBN 978-0-7910-2416-4。
ゴッドウィン、ロバート、編 X-15：NASAミッションレポート。バーリントン、オンタリオ州：Apogeeのブックス、2001年
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ハードウィック、ジャック、エドシュネフ。「航空映画へのバフのガイド」。エアプログレス航空、 Vol。7、No。1、1983年春。
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トンプソン、ミルトンO.宇宙の端で：X-15飛行プログラム。ワシントンD.C.：スミソニアンブックス、1992 ISBN 978-1-56098-107-7。
フォンガンデン、ケネス。ファンシーのフライト：グレートファンタジー映画。ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド・アンド・カンパニー、1989年
ISBN 0-7864-1214-3。

外部リンク
コモンズには、X-15（映画）に関連するメディアが
X-15でのIMDBの
X-15でのTCM映画データベース
X-15でALLMOVIE
X-15で腐ったトマト”