XCOR_EZ-Rocket
XCOR EZ-ロケットのためのテストプラットフォームたXCOR XR-4A3ロケット推進システム。飛行機は改造されたRutanLong-EZで、プロペラが最初のプロペラに置き換えられ、その後、圧送式の再生冷却液体燃料ロケットエンジンと吊り下げ式燃料タンクのペアに置き換えられました。エンジンは飛行中に再始動可能であり、ケブラー装甲シールド内に含まれていました。EZ-Rocketは実験用航空機として登録されました。
EZ-ロケット初飛行から1週間
コックピット。左側のサイドパネルにあるエンジンのオン/オフスイッチには、「FWD-LOUD; BACK-QUIET」のプラカードが貼られています。
コンテンツ
1 開発と歴史
2 マイルストーンと記録
3 デリバティブ
4 仕様
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク
開発と歴史
初飛行は2001年7月21日に行われ、テストパイロットの ディックルータンが飛行しました。
通常の飛行では、EZ-Rocketはロケットで離陸し、1分ほど高度を上げてから、ロケットのスイッチを切り、無動力着陸まで滑空しました。
静止したプッシャープロペラからの抗力がないため、車両は実際には無動力着陸時に標準のLong-EZよりも良好に飛行しました。車両の空気力学は、その腹タンクにもかかわらず、よりクリーンでした。また、ピストンエンジンがないため軽量であり（ロケット推進システムが大幅に軽量化）、標準のロングEZよりも大幅に低い翼面荷重を享受しました。
XCORが2001年にEZ-Rocketの飛行を開始したとき、同社は、商用宇宙輸送局（AST）にロケットの免許を求めるために必要な追加の時間を回避するために、実験用航空機としてFAA認定を受けることを決定しました。XCORの共同創設者であるジェフ・グリーソン氏は、2003年2月10日、彼らがその時点で始めていた場合、サブオービタルの規制制度の開発が進んだため、おそらくASTライセンスを求めるだろうと述べた。
マイルストーンと記録
が飛行EZ-ロケット、
ディック・ルタンは、でダウン触れる
カリフォルニア市、カリフォルニアロケット搭載の、地上発射航空機のためのポイント・ツー・ポイントの距離のレコードを設定し、2005年12月3日に。
2000年10月8日-の最初の発射XCORエアロスペース LOXは、ロケットエンジンを-powered。
2001年7月21日-ディック・ルータンが飛行した初飛行（シングルエンジン構成）。
2001年10月3日-ツインエンジン構成での初飛行。
2002年1月24日-最初のロケット飛行機機内エンジンの再点火。マイク・メルビルが操縦。
2002年6月24日-ロケット推進航空機の最初のタッチアンドゴー（世界記録）。
2002年7月11日-EZ-Rocketは1日に2回飛行します。1945年以来の最初の同じ日のロケット飛行機の飛行。
2002年7月25日-2002年EAAAirVentureオシュコシュ 航空ショーでのEZ-Rocketの最初のオシュコシュ飛行。米国で最初のロケット飛行機航空ショーの飛行。
2002年7月27日-2002年EAAAirVentureオシュコシュ 航空ショーでのEZ-Rocketの2回目のオシュコシュ飛行。米国での2回目のロケット飛行機航空ショーの飛行。
2005年8月26日-3年間の引退後のEZ-ロケット再認定飛行。ディック・ルータンが操縦。
2005年8月29日-Searfoss予選飛行。
2005年9月1日-11，546フィートまでの高度検証飛行。航空機は、世界記録の飛行の前提条件である、モハベからカリフォルニアシティまで飛行し、再点火せずに戻るのに十分な距離を示しました。
2005年10月9日-EZ-ロケットの2回目と3回目のラスクルーセス便、カウントダウンからXプライズカップへ。米国での3回目と4回目のロケット飛行機の飛行。
2005年12月3日-ディック・ルータンが操縦し、モハベからカリフォルニアシティまで16 kmを10分足らずで飛行する、地上発射のロケット推進航空機のポイントツーポイント距離の記録を樹立しました。 また、ロケット推進航空機による米国郵便の最初の公式配達。この功績が認められ、FAIはルタンに2005年のルイブレリオメダルを授与しました。
2005年12月15日-米国でのロケット推進航空機の最初のクロスカントリー復路飛行、リック・サーフォスが操縦するカリフォルニアシティからの復路飛行。
デリバティブ
現在開発中のロケットレーシングリーグの航空機であるMark-IIIX-racerは、EZ-Rocket航空機の設計上の子孫です。XCORはMark-IIIのロケットエンジンの開発者ではありませんが、XCORはMark-I X-Racerのロケットエンジンを開発しました。これは、VelocitySEの基本的な機体で単一のロケットエンジンを使用した最初のX-Racersです。、およびイソプロピルアルコール燃料の代わりに灯油を利用した最初のX-Racer 。XCORは、Mark-Iロケット航空機の設計にEZ-Rocketの設計と運用の両方の経験を使用しました。
仕様
ツインロケットエンジン
2001年11月12日の公式展開飛行の後、EZ-ロケットのエンジンの隣に立っている
ディック・ルータン
2つのXR-4A3400 lbf（1.8 kN）推力ロケットエンジン（スロットル不可、飛行中の再始動可能）
20秒500m離陸ロール
Vne = 200 kt
上昇率= 52 m / s（10，000フィート/分）
最大高度= 11，546フィートMSL
燃料：イソプロピルアルコールと液体酸素
チャンバー圧力：〜350 psi
比推力：250秒（2.5 km / s）から270秒（2.6 km / s）
ノイズ：10メートルで128 dB
も参照してください
メッサーシュミットミー163コメット
参考文献
^ XCORのEZロケットの飛行試験と微小重力および微小宇宙船ランチャーに向けた進歩 ^ http://www.hobbyspace.com/AAdmin/archive/RLV/2003/RLVNews2003-02.html#Feb.11.03 ^ “ファーストフライト- XCORエアロスペース”。モハベバーチャルミュージアム。アーカイブされたオリジナルの2006年11月10日に。取得した2006年11月13日を。
^ aver、Bill（2005-12-22）。「XCOREZ-RocketはCalCityでより多くの歴史を作ります」。モハベ砂漠ニュース。
^ FAIレコード アーカイブで2007年3月10日、ウェイバックマシン ^ ディックルータンに授与されたブレリオメダルのリスト ^ 「LOX-アルコールロケットエンジン」。www.xcor.com。XCOR Aerospace、Inc. 2015年6月26日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「アーカイブされたコピー」。2009年2月20日にオリジナルからアーカイブされました。
外部リンク
コモンズには、XCOREZ-Rocketに関連するメディアが
EZ-ロケット（XCOR）
ハウスタッフワークス：EZ-ロケットのしくみ
ロケットレーシングリーグ
モハベバーチャルミュージアムからのXCOR初飛行”