XE-class_submarine
「XE級潜水艦」
XE級潜水艦は12件のシリーズだった特殊潜航艇のために建設されたイギリス海軍1944年の間に、スティックルバッククラスとして1954-5年にさらに4つからわずかに異なるデザインが構築されました。これらは、ドイツの戦艦ティルピッツへの攻撃で使用されたXクラスの改良版でした。
シドニー港のXE4、1945年
クラスの概要
演算子
イギリス海軍 前任者 Xクラス
失った 1 保存 2 一般的な特性
変位
30.25ロングトン（31トン）が浮上
33.5ロングトン（34トン）が水没
長さ
53.25フィート（16.23 m）
ビーム
5.75フィート（1.75 m）
下書き
5.3フィート（1.62 m）
推進
シングルシャフト
一ガードナー4 CYLディーゼルエンジン42 馬力（31キロワット）1，800でRPM
キースブラックマン電気モーター1個1，650rpmで30hp（22 kW）
スピード
6.5ノット（12.0 km / h）が浮上
5.5ノット（10.2 km / h）が水没
範囲
500 nmi（930 km）が浮上
2ノット（3.7 km / h）で82 nmi（151.9 km）が水没
テスト深度
300フィート（91 m）
補体 4–5 武装
2×4，400ポンド（1，996 kg）の取り外し可能な爆発物
彼らは4人の乗組員、通常は少尉を指揮し、少尉を副官、機械側を担当するエンジンルームの職人、水兵または水兵を乗せた。それらの少なくとも1つはダイバーとして資格がありました。
2つのサイドチャージ（それぞれに2トンのアマトール爆薬が含まれている）に加えて、ダイバーによってターゲットに取り付けられた約6つの20ポンド（9 kg）のリムペットマインを運びました。
彼らと彼らのデポ船HMS ボナヴェンチャーは1945年7月にラブアンに到着しました。彼らのうちの4人は戦争が終わる前になんとか作戦に参加することができました。
コンテンツ
1 セイバーとフォイル
2 作戦闘争
3 XEクラフトのリスト
4 大衆文化の中で
5 参考文献
5.1 参考文献
セイバーとフォイル
1945年7月に実施されたこれらの作戦は、シンガポール、サイゴン、中国香港、東京を結ぶ海底電話ケーブルを切断することを目的としていました。その意図は、日本人にラジオの使用を義務付け、メッセージの傍受を受け入れるようにすることでした。
セイバー作戦は中国香港からサイゴンへの電話ケーブルに向けられ、XE4によって実行されました。XE4は潜水艦HMSスピアヘッドによってメコンデルタから40マイル（64 km）以内に牽引され、そこで2本の電話ケーブルを使用して探しました。曳航されたグラプネル。彼女は最終的に最初のケーブルを引っ掛け、海底から約10フィート（3.0 m）離れたところにケーブルを運ぶことができました。XE4のダイバーであるKMブリッグス少尉は、ネット/ケーブルカッターを使用して切断しました。2本目のケーブルもすぐに見つかり、2人目のダイバーであるA.ベルギウス少尉によって切断されました。ダイバーは、33フィート（10 m）を超える深さで20分を超えてはならず、40フィート（12 m）を超えて10分を超えてはならないという運用規則により、2人のダイバーが運ばれました。XE4とスピアヘッドは1945年8月3日にラブアンに戻った。
フォイル作戦は、中国香港からシンガポールへの電話ケーブルに向けられ、潜水艦HMS Seleneによって所定の位置に牽引された後、XE5によってケーブルの中国香港端に対して実行されました。XE5のダイバーは、酸素中毒の絶え間ない脅威の下で厚い泥の中で作業しなければならず、ラマ島の近くの沿岸近くで操業しており、労働条件は悪かった。何度も試みたにもかかわらず、ケーブルが実際に切断されたのかどうかは完全には定かではなく、XE5が切断に成功したことが確認されたのは日本の降伏後のことでした。XE5とセレーネは1945年8月6日にスービック湾に戻った。
作戦闘争
1945年8月、HMS XE1とXE3は、シンガポール港内の日本の軍艦に対して共同攻撃を実行しました。XE3は重巡洋艦 高雄の採掘を任され、XE1は重巡洋艦妙高を攻撃しました。
ジョホール海峡に沿って、さまざまな港の防衛を通過するXE3の接近には、偽装された標的を見つけるのに11時間とさらに2時間かかりました。日本の守備隊が船を発見するいくつかの機会にもかかわらず、XE3は高尾に首尾よく到達し、リムペットマインを修理し、2トンのサイドチャージを落としました。撤退が正常に行われ、たXE3はに戻ったHMSステイジアン、彼女の牽引潜水艦。一方、XE1は日本の巡視艇によって遅延され、彼女の船長は、XE3によってすでに敷設された地雷が爆発する前に、妙高（高尾より2マイル離れた港）に到達できないことに気づき、彼自身の起訴を取り下げることを選択しました高尾の下で。XE1はまた、成功した彼女の牽引潜水艦に戻り、HMSのスパーク。
高尾は、すでに破損していない耐航、深刻なダメージを受けなかったと決して再び出航しました。XE3の司令官、イアン・エドワード・フレイザーRNR少佐 、およびダイバーの主要な水兵ジェームズ・ジョセフ・マゲニスは、攻撃に参加したことでビクトリア十字章（VC）を授与されました。一方でサブ中尉ウィリアム・ジェームズラニョン・スミス、RNZNVRのコントロールにあった、XE3は、受信識別サービスオーダ（DSO）を、エンジンルームアーティフィサーのサードクラスであるチャールズアルフレッドリードは、コンスピキュアスギャラントリーメダル（CGM）を受け取りました。XE1のC / OであるジョンエリオットスマートRNVR少尉がDSOを受け取り、ハロルドエドウィンハーパー少尉であるRNVRが殊勲十字章（DSC）を受け取りました。ERA第4級ヘンリー・ジェイムズ・フィッシュリーと一流の水兵ウォルター・ヘンリー・アーサー・ポメロイが陸軍殊勲賞を受賞しました。ERA第4級アルバート・ネアン、主任ストーカーのジャック・ゴーダン・ロビンソン代理、エイブル・シーマンのアーネスト・レイモンド・ディーは、2隻の特殊潜航艇を港から攻撃に参加した乗組員が引き継ぐ地点まで運ぶ役割について言及されました。
XEクラフトのリスト
XE8 Expungerが調達され、チャタムヒストリックドックヤードに展示されています
最初のグループ
XE1 — Thomas Broadbent and Sonsによって構築され、Operation Struggleで使用され、1945年に廃棄されました
XE2 — Thomas Broadbent and Sonsによって製造され、1945年に廃棄されました
XE3 — Thomas Broadbent and Sonsによって構築され、Operation Struggleで使用され、1945年に廃棄されました
XE4「エキサイター」— Thomas Broadbent and Sonsによって製造され、Operation Sabreで使用され、1945年に廃棄されました
XE5 — Thomas Broadbent and Sonsによって製造され、Operation Foilで使用され、1945年に廃棄されました
XE6 — Thomas Broadbent and Sonsによって製造され、1945年に廃棄されました
XE7 — Thomas Broadbent and Sonsによって製造され、1952年に廃棄されました
XE8「エクスパンジャー」—ブロードベントによって建造され、1952年に標的として沈められ、1973年に回収され、帝国戦争博物館から貸与されてチャタムヒストリックドックヤードに保存されました。
XE9 —マーカムによって製造され、1952年に廃棄されました
XE10 —マーカムによって製造され、1945年に不完全なキャンセル
2番目のグループ
XE11 —マーシャルによって建造され、ストリベン湖でブーム防衛船と衝突した後、彼女の運動エリアから漂流し、1945年3月6日に敗北しました。事故で3人の乗組員が死亡しましたが、2人はなんとか逃げることができました。 ボートは後に回収されました。
XE12 —マーシャルによって製造され、1952年のスペア用に共食い
3番目のグループ
XE8スターン
スティックルバック級潜水艦
マイナーな改良を加えて、1954-5を構築しました。見る
X51トゲウオへ-スウェーデン海軍としてSpiggen。現在、ヘレンズバラのスコットランド潜水艦ヘリテージセンターに展示されています。
X52エビ
X53スプラット-米海軍へ
X54ミノー
大衆文化の中で
著者ダグラス・リーマンは彼の小説の2、1961年にXE工芸を特色日でダイブし、大胆で表面1976年に発表しました。
参考文献
^ 「No.37346」。ロンドンガゼット（補足）。1945年11月9日。pp。5529–5530。
^ ケンプ、ポール（1999）。アドミラルティは20世紀のイギリス軍艦の損失を後悔しています。サットン出版株式会社p。 251。ISBN 0-7509-1567-6。
^ 「潜水艦の死傷者の小冊子」。米国海軍潜水艦学校。1966 。検索された8年9月2009年。
^ 「特殊潜航艇はスコットランドへの高い道を歩む」。英国海軍潜水艦博物館。
参考文献
ビル・ガンストンによるカラーの潜水艦-ブランドフォードカラーシリーズ-ブランドフォード-1976 –
ISBN 0-7137-0780-1
潜水艦-AnthonyPrestonによる水中戦闘船の歴史と進化-OctopusBooks -1974-
ISBN 0-7064-0429-7
The Sea Devils：Operation Struggle and the Last Great Raid of World War Two by Mark Felton -Icon Books-2015-
ISBN 978-184831-994-3 “