Yarlside_Iron_Mines_tramway
Yarlside鉄鉱山の路面電車やパークハウスミネラル鉄道はへパークハウスヘマタイト鉱石鉱山から1マイル（1.6キロ）長い革新的な鉄道として建設されたRoose駅のファーネス鉄道、その後で、北ランカシャーで今、カンブリア州、イングランド。モノレールと同様に、ジョン・バラクロウ・フェルによって発明され、特許を取得した安定化サイドローラーがありました。
北ランカシャーのファーネス修道院近くのパークハウス鉱物鉄道。ゲージ8インチ、長さ1マイル。
パークハウス鉱物鉄道のワゴン。
パークハウス鉱物鉄道のトレッスル橋。
この鉄道が運行するバロウインファーネス近くのヤールサイドエリアは、東に33マイル（53 km）のヤールサイドフェルとは無関係です。
コンテンツ
1 歴史
1.1 ヤールサイド鉄鉱山路面電車 1.2 パークハウス路面電車
2 も参照してください
3 参考文献
4 参考文献
歴史
ヤールサイド鉄鉱山路面電車
ジョン・バラクロウ・フェルは、1868年に、ファーネス鉄道のサイディングからヤールサイド鉄鉱山までの馬が引くモノレールとして、元のヤールサイド鉄鉱山の路面電車を設計および建設しました。
パークハウス路面電車
2年後の1870年、ジョンバラクロウフェルはそれを、鉱山の西にあるパークハウスファームにちなんで名付けられたパークハウストラムウェイと呼ばれる別の実験的な狭軌鉄道に置き換えました。これは8インチ（200 mm）のゲージを持ち、重心が非常に低く、2つのトラスで構成される中央の梁にサイドローラーが安定していました。それは定置式エンジンとエンドレスワイヤーロープによって駆動されました。年間最大10万トンの輸送が可能です。ワゴンにはそれぞれ1トンの鉄鉱石が積み込まれ、8人の乗客を乗せた小型の馬車が時速15〜20マイルの速度で完全な安定性と安全性で走行しました。
この路線は1873年に標準軌の鉄道になりました。
も参照してください
アルダーショット狭軌懸垂鉄道
ハソーンデイビー
参考文献
^ Martin and Jean Norgate：Yarlside Iron Mines路面電車、別名：Parkhouse Mineral Railway、地理学部、ポーツマス大学、2014年。
参考文献
ジェプソン、ギル（2017）。シークレットバローインファーネス。ストラウド：アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-6847-5。
コーディネート：54°07′48″ N 3°11′03″ W / 54.130059°N3.1842703°W / 54.130059; -3.1842703