Yarmouth，_Maine
ヤーマスはメイン州カンバーランド郡にある町で、州最大の都市ポートランドの北12マイルに位置しています。町はマサチューセッツの地区として1636年に定住し、連合への入国から29年後の1849年に設立されました。2010年の国勢調査では、その人口は8，349人でした。2018年の推定8，518人の時点で、これはメイン州の総人口の約0.6％です。5つの島（特にカズンズ島とリトルジョン島）が町の一部です。
メイン州ヤーマス 町 密閉
モットー：
私たちのラッチストリングは常に出ています
中立地
カンバーランド郡の状態
メーン
座標：43°47′58″ N 70°10′51″ W / 北緯43.79944度西経70.18083度 / 43.79944; -70.18083 国 アメリカ 州 メイン 郡 カンバーランド
落ち着いた
1636 ; 385年前 （1636）
組み込まれています
1849年8月8日; 172年前 （1849-08-08） 村 ヤーマスクズンズ島リトルジョン島ローワーヤーマウスヤーマウスポート/ヤーマウスランディング
領域
• 合計
22.94平方マイル（59.41 km 2）
• 土地
13.35平方マイル（34.58 km 2）
• 水
9.59平方マイル（24.84 km 2）
標高
43フィート（13 m）
人口 （2010） • 合計 8，349 • 見積もり 2018） 8，518
• 密度
625.4 /平方マイル（241.5 / km 2）
タイムゾーン
UTC-5（東部（EST））
•夏（DST）
UTC-4（EDT）
郵便番号 04096 市外局番 207 FIPSコード 23-87845 GNIS機能ID 0582831 Webサイト
yarmouth.me.us
ヤーマスは、ポートランド-サウスポートランド -ビッドフォード大都市統計地域の一部です。
町は大西洋に近く、ロイヤル川のほとりにあり、1マイルも離れていないカスコ湾に流れ込んでいるため、港としては絶好のロケーションです。船は主に1818年から1870年代にかけて港に建造され、その時点で需要は劇的に減少しました。一方、メインストリートが海抜約90フィートにある、ヤーマス内のロイヤル川の4つの滝は、1674年から1931年の間にほぼ60の工場を設立しました。
毎年恒例のヤーマスクラムフェスティバルは、3日間の週末の間に約12万人（人口の約14倍）を魅了します。
今日、ヤーマスは人気のレストランで、（2021年6月現在）13軒の着席レストランがこれは、土地面積1平方マイルあたり平均1レストラン弱に相当します。
町には州間高速道路295の両側にある2つの出口（15と17）からアクセスできます。米国国道1号線もI-295の西側の町を通過します。
一方で州道115（ヤーマスのマリーナ・ロードとラファイエット通りの交差点で発生するの東部末端が）町のメインストリートである、それはよう拡張西にメインストリート北ヤーマスとして東2マイル離れた下の滝から花崗岩ストリートのメインストリート、 、ルート88の一部として。
ヤーマスは1979年以来毎年ツリーシティUSAコミュニティに指定されています。42年前。 （1979）
コンテンツ
1 地理
1.1 滝
1.1.1 最初の滝
1.1.2 セカンドフォールズ
1.1.3 サードフォールズ
1.1.4 4番目の滝
1.2 ヤーマスの入り江
2 人口統計
2.1 2010年国勢調査 2.2 2000年の国勢調査
3 歴史
3.1 国家歴史登録財
4 経済
5 教育
6 交通手段
6.1 道 6.2 レール 6.3 バス
7 レクリエーション
7.1 公園 7.2 オープンスペースと保全地 7.3 トレイル 7.4 ベスコンドンメモリアルパスウェイ
8 教会
8.1 墓地と墓地
9 メディア
10 ヤーマスクラムフェスティバル
11 「ハービー」
12 犯罪
12.1 コンドン家
13 著名人
14 も参照してください
15 参考文献
16 外部リンク
地理
よると、米国国勢調査局、町は22.94平方マイル（59.41キロの総面積がある2の13.35平方マイルを）、（34.58キロ2）（58％）が陸地で、9.59平方マイル（24.84キロ2）（ 42％）は水です。
ヤーマスはほぼ正方形の形をしており、ロイヤル川（旧ヤーマス川）によって二分されています。町は北をフリーポート（カズンズ川で隔てられている）、北東をノースヤーマス、西をカンバーランド、南をカスコ湾に囲まれています。町の一部として、カズンズ島、レーンズ島、グレートモシエ島とリトルモシエ島、リトルジョン島も含まれています。
滝
ロイヤル川は、4つの滝と、航行可能な水から1マイル以内の45フィートの高さがそれぞれ潜在的な水力発電所を提供したため、入植者にアピールしました。1674年10月、イギリス人のヘンリーセイワードとバーソロミューゲドニー大佐の最初の製材所が、現在のラファイエットストリートによって、ファーストフォールズの東（メインストリート）側に建設されました。（ただし、ネイティブアメリカンとの紛争のため、2年後に放棄されました。）1637年にイギリスから到着したセイワードは、以前にメイン州ヨークに製材所を建設していましたが、1669年に焼失し、彼は約3，500ドルを失った。セカンドフォールズは、ブリッジストリートのスパーホークミルのすぐ上にサードフォールズはロイヤルリバーパークの境界内にイーストエルムストリートとメリッサドライブの交差点近くのフォースフォールズ。
1674年以来、57の製材所（穀物、製材、パルプ、綿）といくつかの工場（製紙、靴、レンガ製造、1908年にはヤーマスエレクトリックカンパニー）が川のほとりに立ってきました。
最初の滝
ローワーフォールズと現在のグリストミルパークから見た現在のメインストリート1番地の建物
2017年の同じ見解
ネイティブアメリカンは、最初の滝（または下の滝）をPumgustukと呼びました。これは、潮汐限界点を意味します。（町の初期の消防士がPumgustuk火会社と呼ばれていました。彼らの名を冠したpumperが1856年に購入し、1928年に引退した）（1681年にウォルターゲンダルのカスコ・ミルとなった）1674製材工場に加えて、これはでした1813年に建てられた最初の製粉所であるLowerGrist Millsの場所であり、その基盤は今日の製粉所の見落としを支えています。36年間のビジネスであっミル、接地 小麦及びトウモロコシに小麦粉によって生成された使用電力水車下高速流れる川に設定。1870年から1885年の間に、それはヤーマス製粉所と名付けられたアンセルローリングの2番目の製粉所の場所でした。彼の最初の製粉所は、フォースフォールズにあり、1870年に全焼しました。
1720年、マサチューセッツ州出身の若いギルバートウィンズローが、アトウェルズクリークに製材所を建設しました（このベンチャーが失敗すると予想されていたため、通称フォリークリークとして知られるようになりました）。小川は「当時はかなりの水路」でした。しかし、今では、それは潮の入り江にすぎません。Winslowは、マサチューセッツ出身の別の人、つまりSamuel Seabury、Jrの娘であるPatienceSeaburyと結婚しました。
川の西側（ラファイエット通り）に最初に上がった製粉所は、1729年にサミュエルシーベリーとジェイコブミッチェルの製粉所でした。
イーストメインストリートを運ぶ最初の橋は、1748年に滝の上に建設されました。それは、1800年に「ダムの下」に再建されました。 1874年までに、橋の向こう側の港に建てられた船の必要性を処理する製粉所、製材所、店、大工の店が隣接していました。1911年、ヤーマス製造会社の発電所は、ジェームズクレイグの18世紀の製材所の敷地内に建設されました。この側のその後の事業には、釣り、狩猟、キャンプ用品店、工業用木材製品が含まれていました。現在の建物のメインストリート1には、FMベック、CAホワイト＆アソシエイツ、メイン環境研究所が建物は1898年にプレザントストリートからここに移されました。
セカンドフォールズ
Sparhawk Mill、以前は
綿工場で、北東を向いています。現在、いくつかの中小企業の本拠地です。元の構造は1840年代に建てられましたが、火災後に再建されました。製粉所の向かいの家は、ホーズとコックスのトリオが運営する製粉所の敷地内に丘の上には、ジョージG.ローリングのかつての家が立っています さまざまな工場がセカンドフォールズからの電力を使用しています。マサチューセッツ出身のウィリアム・ホーズと父と息子のデュオ、ヘンリーとジョージ・コックスが経営する綿のぼろきれ製紙工場は、1816年から1821年まで橋の滝（西側）側と川の東側で操業していました。それは、WR＆C。ストックブリッジ製紙会社として20年間成功裏に運営してきた兄弟であるウィリアムリードストックブリッジとカルビンストックブリッジによって購入されました。
1836年にヤーマス製紙会社として法人化されましたが、機械とプロセスの進歩が到来すると、競争が激しくなり、工場は閉鎖されました。そのサイトで、フィリップキンボールは後にマホガニー工場を運営しました。
現在のスパーホークミルが大きく迫っている場所に立った最初の注目すべきミルは、ノースヤーマスマニュファクチャリングカンパニーでした。1847年にEleazerBurbankによって設立されました。工場は綿糸と布を生産しました。1840年に建てられたレンガ造りの製粉所は、1817年に建てられた木造の製粉所に取って代わりました。
1855年、工場の上半分は火災後に再建されましたが、1857年に設立されたRoyal River Manufacturing Companyにも対応しました。これは、ヤーマスの主要産業の1つであり、粗い糸と細い糸、シームレスなグレインバッグを紡いでいました。、そのうち1日あたり最大1，000個を生産しました。この工場は、1869年にバルナバスフリーマンが引き継ぐまで、フランシスオービルリビー兄弟とホセアJ.リビー兄弟の管理下にありました。 2年後、フリーマンはロレンツォL.ショーと力を合わせて紡績工場を立ち上げました。フリーマンが1888年に引退した後、ショーは1907年に亡くなるまで自分で工場を経営し、その間に工場の塔が完成しました。
1900年頃に鉄製の橋が設置され、1846年以前の建造物に取って代わりました。
現在でも107と109のブリッジストリートにある下宿は、ブリッジストリートの北の丘の頂上に建てられ、織工、縫い目、ボビンの男の子のための宿泊施設を提供していました。
1953年、オリバー・シャーマン・エールが所有するエール・コーデージが占領した。彼らは次の39年間テナントであり続け、1992年に工場の内部を複数の事業に分割して追加の収入を得ることが決定されました。この工場の現在の名前は、1950年代初頭、オールドスパーホークミルズカンパニーがサウスポートランドから建物に移転したときに付けられました。建物は現在、SparhawkGroupが所有しています。本社は工場内にありますが、ファニエルホール、ボストン、およびニューヨーク市に支社が
工場の電気タービンは、1986年に復活し、現在も機能しています。
サードフォールズ
ヒルサイドストリートの集会所の上から見たフォレストペーパーカンパニー（左）とキャンプハモンド（右）。メインストリートとエルムストリートの交差点を東に見下ろしています。
エルムストリートを北西に見下ろすフォレストペーパーカンパニー
滝の工場基礎の残骸
3番目（またはベイカー）の滝は、4つのうちで群を抜いて最も勤勉でした。最初の建物であるジェレマイアベイカーの製粉所、梳綿工場、釘工場は、1805年に川の東側のブリッジストリートとイーストエルムストリートの間に建てられました。川の西側（または町）には、ジョセフC.バチェルダーが所有する鎌と斧の工場がありました。ベンジャミングーチの満杯の工場は1830年に続きましたが、後にフォースフォールズに移転しました。
紙パルプを製造していたヤーマス製紙会社は1864年に建設されました。そこへの主要なアクセス道路は、メインストリートから離れた今日のミルストリートの拡張バージョンでした。元の建物は1870年に焼失しました。2年後、CDブラウンペーパーカンパニーという名前のソーダパルプ工場が建設され、サミュエルデニスウォーレンとジョージウォーレンハモンドが1874年に権利を購入し、フォレストと改名しました。製紙会社。施設は、1つの木造の建物から始まり、川からファクトリーアイランドまでのスパンを含め、10エーカーの建物に拡張されました。それへの2つの橋も建設されました。1909年には、275人を雇用する世界最大の工場でした。製粉所は毎年15，000本のポプラのコード（54，000 m 3）を使用していました。つまり、製粉所のそばには丸太の山が常に見えていました。メインストリートの後ろを走る線路からフォレストペーパーカンパニーまで6本の鉄道の支線が伸び、今日のロイヤルリバーパークを横断しました。鉄道車両は丸太、石炭、ソーダ、塩素を工場に運び、パルプを運び去りました。工場は1923年に閉鎖され、パルプの輸入制限が解除され、スウェーデンのパルプがより安価な選択肢になりました。工場は1931年に焼失し、1980年代初頭にロイヤルリバーパークが開発されるまで、焦げたままの状態で敷地内に残っていました。1971年、海兵隊予備役は古い工場を解体しました。その後、海軍の解体チームが14ケースのダイナマイトを使用して遺跡を破壊しました。残りの残骸のほとんどは粉砕され、公園の埋め立てとして使用されましたが、建物のいくつかの残骸が今日でも見えています。
4番目の滝
アッパーフォールズまたはグーチズフォールズとも呼ばれます。
製鉄所であるフォレストフォージは、1753年には近くの場所を占領していました。その崩壊後、ダムには、グーチ、プラット、サージェント、カッター、ベイカーで構成される会社によって大きな二重製材所が建設されました。長年。
20歳のマレンマドセンが1892年5月にヤーマスジャンクションに電車で到着したとき、まだ雪のパッチが地面に点在していました。
彼女は母国デンマークの訪問家族から戻ったばかりでした。町の北にある倉庫で、彼女はスーツケースを手にトラックに沿って歩き始め、ロイヤルリバーにある広大なForest PaperCo。工場の煙突に目を留めました。
フォースフォールズのすぐ上で、彼女は手と膝でトレッスル橋の狭い板を横切り、下で渦巻く深海を恐れました。彼女は仕事に戻って古い友達に会いたがっていました。
「それは私が目指していたものだ、」マレンマドセンクリステンセンは彼女に書いた回顧録、から、ユトランドのブラウンヘザーは海を越えての土地に。クリステンセンは1965年に亡くなり、約93歳でした。彼女は、夫のクリスチャンと4人の子供のうち2人（息子のアイナーと娘のグロリア）と一緒にヤーマスのリバーサイド墓地に埋葬されています。（アイナーはアメリカ陸軍に勤務し、グロリアはアメリカ海軍に勤務しました。）もう一人の娘マリーは、夫のアーネスト・ヘイズ・アレンと一緒にノースヤーマスのウォルナットヒル墓地に埋葬されています。もう一人の娘、トラは、シドニー・モーリス・ハミルトンと結婚しました。彼らはポートランドのエバーグリーン墓地で休んでいます。
ヤーマス歴史協会が運営するヤーマス歴史センターは、2013年にメリル記念図書館の3階から移転した、上の列車の架台の横に
1892年に、という小さな汽船ホイトはジャイルズローリングが所有していた北朝鮮ヤーマスの鉱泉のホテルに落ちるの上に穏やかな水からのゲストを運ば。
ここロイヤルリバーパークの北端には、かつてチャールズH.ウェストンの機械工場と鋳造所があり、1876年から1892年まで、綿と羊毛の製粉所、タービン水車、蒸気機関、および顧客向けのさまざまな機械の設備を製造していました。世界中で。（1887年、ウェストンはプムグストゥク水道会社の設立者の1人でした。これは1895年にヤーマス水道会社になり、1923年にヤーマス水道区になりました。） 歴史センター内の石垣は、水道区独自のものです。建物。給水塔万ガロンの四半期のタンク容量とは、西エルム街外れ建立されました。その機能は1964年に100万ガロンのスタンドパイプに置き換えられました。
その後、大きな建物には、皮なめし工場、3つの靴製造会社、家禽加工工場がありました。これらの事業は、建物のすぐ後ろにあるフォースフォールズの給水を利用して電力を供給していました。
ジョセフホズドンは1880年にヤーマスに到着し、ファリスの皮なめし工場を引き継ぎました。1880年から1901年にかけて運営されていたHodsdonBrothers＆Companyは、レディースとミスのブーツと靴を製造していました。Sportocasin Companyは、1923年から1927年の間にそれを占領しました。50人の従業員が、ゴルファーの足をどの方向にも追うように、完全にねじれる靴底の靴を作りました。同社は後にモリソンアンドベネットシューカンパニーに買収され、アボットカンパニーとして再編成されました。その会社は、リチャードE.バード司令官の最初の南極遠征で使用されたスキーシューズを製造しました。
グリックブラザーズ家禽加工工場は1940年に始まり、25年間稼働しました。1952年には、ヤーマスで最大の雇用主であり、60人が給与を支払っていました。
ヤーマスの入り江
ホワイトズコーブ（カズンズ島のスノッドグラスブリッジの北）。ニコラスホワイトにちなんで名付けられた入り江は、かつてフランクL.オークス大尉の家でした。
ブロードコーブ（サンセットポイントの西からルート88まで）
人口統計
参照：
ヤーマス（CDP）、メイン州
歴史的な人口
国勢調査
ポップ。
％±1850年 ，144 — 1860年 ，027
−5.5％1870年 ，872
−7.6％1880年 ，021
8.0％1890年 ，098
3.8％1900年 ，274
8.4％1910年 ，358
3.7％1920年 ，216
−6.0％1930年 ，125
−4.1％1940年 ，214
4.2％1950年 ，669
20.6％1960年 ，517
31.8％1970年 ，854
38.0％1980年 ，585
35.7％1990年 ，862
19.4％2000年 ，360
6.3％2010年 ，349
−0.1％
2014年（推定） 8，509 1.9％
米国国勢調査レイモンドH.フォグラー図書館 2012年推定
2010年国勢調査
以下のよう国勢調査は、2010年、8349人、3522世帯、および町に存在する2，317の系列がありました。人口密度は平方マイルあたり625.4人の住民（241.5 / kmであった2人口密度にポートランド、サウスポートランドとウェストブルックの後ろに第四ヤーマスを置きます）、。
1平方マイルあたり286.1（110.5 / km 2）の平均密度で3，819軒の住宅が建っている。町の人種的な構成は96.9パーセントだった白い、0.5％アフリカ系アメリカ人、0.2％ネイティブアメリカン、1.2％アジア、0.2％から他の種族および2つ以上の競争からの1.0％。あらゆる人種のヒスパニックまたはラテンアメリカ人は人口の1.2％でした。
世帯数は3，522世帯で、そのうち30.1％が18歳未満の子供を同居させ、54.6％が夫婦同居、8.5％が夫のいない女性世帯主、2.7％が妻のいない男性世帯主であった。そして34.2％は非家族でした。全世帯の27.5％は個人で構成されており、11.7％は65歳以上の一人暮らしの人がいます。1世帯あたりの平均人数は2.34人であり、家庭の場合は、2.87人である。
町の年齢の中央値は45.9歳でした。居住者の22.8％は18歳未満でした。5.6％は18歳から24歳の間でした。20％は25から44でした。34.9％は45から64でした。そして16.7％は65歳以上でした。町の性別構成は男性47.1％、女性52.9％でした。
2000年の国勢調査
2000年の国勢調査の時点で、町には8，360人、3，432世帯、2，306家族が住んでいました。人口密度は平方マイルあたり626.7人（242.0 / kmであった2）。1平方マイルあたり277.7（107.2 / km 2）の平均密度で3，704軒の住宅が建っている。町の人種的な構成は98.49パーセントだった白い、0.37パーセント黒またはアフリカ系アメリカ人、0.04％ネイティブアメリカン、0.36パーセント、アジア、0.02％太平洋諸島から0.22パーセント、他の人種および2つ以上の競争からの0.50％。あらゆる人種のヒスパニックまたはラテンアメリカ人は人口の0.59％でした。
世帯数は3，432世帯で、そのうち33％が18歳未満の子供を同居させ、57.2％が夫婦同居、7.7％が夫のいない女性世帯主、32.8％が非家族であった。全世帯の27.4％は個人で構成されており、10.7％は65歳以上の一人暮らしの人がいます。1世帯あたりの平均人数は2.41人であり、家庭の場合は、2.96人である。
町では18歳未満が24.6％、18歳から24歳が5.4％、25歳から44歳が26.3％、45歳から64歳が29.0％、65歳以上が14.6％と人口が分散していた。古い。年齢の中央値は42歳でした。女性100人ごとに対して男性は92.5人でした。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は86.6人でした。
町の世帯の収入の中央値は58，030ドルで、家族の収入の中央値は73，234ドルでした。男性の収入の中央値は48，456ドルでしたが、女性の収入は34，075ドルでした。町の一人当たりの収入は34，317ドルでした。18歳未満の5.2％と65歳以上の4.3％を含め、家族の約4.0％と人口の4.4％が貧困線以下でした。
歴史
メイン州ヤーマスの歴史
町の歴史的建造物と建造物については、メイン州ヤーマスの歴史的建造物と建造物を参照してください ヤーマスは1636年に定住しましたが、ネイティブアメリカンはすでにこの地域に住んでおり、ウェストカストゴと呼んでいました。
イギリス人のウィリアム・ロワイヤル（ロイヤルリバーの名前）は、1629年にマサチューセッツ州セーラムに移住しました。マサチューセッツ湾植民地会社で7年間勤務した後、ヤーマスで土地の許可を与えられました。彼は1636年にそこで農場を購入し、町の最初のヨーロッパ人入植者の1人になりました。
11年前にマサチューセッツ州チャールズタウンに移住した別の英国人ジョージフェルトは、1643年にウェールズ人のジョンフィリップスからブロードコーブの300エーカーの土地を購入しました。
17世紀後半、フィリップ王戦争（ニューイングランドのインディアン住民とその入植者およびそのインディアン同盟国との間で戦った）の紛争により、入植者は家を捨てて南に移動しました。この不安は、1756年頃まで定期的に続いた。
1715年頃、3番目で最も初期の恒久的なヤーマスでの定住が始まりました。
1722年、マサチューセッツ州ボストンに「ノースヤーマス再定住委員会」が結成されました。
1764年までに、1，098人が154の家に住んでいました。1810年までに、人口は3，295人でした。平和の時代に、入植地は海岸と内陸に沿って移転し始めました。
町のメインストリートは徐々にアッパービレッジ（コーナーとも呼ばれます）とローワーフォールズに分割されました。この分割は、現在の米国国道1号線の高架（知られているようにブリックヤードホロウ）の周りに大まかに位置しています。当時の新しい所有者の中には、プリマス 巡礼者の子孫がいました。
町は1849年に法人化されました。
国家歴史登録財
ヤーマスの12の物件は、国家歴史登録財に登録されています。最も古い（クッシングとハンナの王子の家）は1785年にさかのぼります。「最新」（グランドトランク鉄道駅）は1906年に建設され、1848年に建設された構造に取って代わりました。以下に時系列でランク付けされています。
クッシングとハンナプリンスハウス、189グリーリーロード
ノースヤーマスとフリーポートバプテストミーティングハウス、3ヒルサイドストリート
カズンズアイランドチャペル
Ammi Mitchell House、333 Main Street
ラッセルホール、ノースヤーマスアカデミー、129メインストリート
アカデミーホール、ノースヤーマスアカデミー、129メインストリート
大尉SCブランチャードハウス、317メインストリート
キャプテンルーベンメリルハウス、233 West Main Street
最初の普遍主義教会、97メインストリート
ファーストパリッシュコングリゲーショナルチャーチ、116メインストリート
キャンプハモンド、275メインストリート
カズンズアイランドチャペル、414カズンズストリート
グランドトランク鉄道駅、288メインストリート
経済
2017年のアッパービレッジの店舗
2018年に町のメリル記念図書館に展示されているヤーマスをテーマにしたポスター
ヤーマスには、町の北にある国道1号線に本社を置き、世界最大の回転および回転する地球儀を収容する、大規模な地図作成会社であるDeLormeが 2016年、DeLormeはGarminに買収されました。
2021年6月の時点で、町には13のレストランがあります（着席サービスのみがカウントされます）。彼らです：
ルート1（南から北）
ビストロ233
ロメオのピザ
オールスタースポーツバー
箸寿司
パットのピザ
ビンガのウィンガの
マディラダー（クラレンス「ミット」コリンズにちなんで名付けられた）は、1902年にタグボートのポートランドをカズンズ川に運び、高速道路の近くにレストランを作りました。 “” 現在のレストランは1976年にオープンしました）
国道88号線
Royal River Grill House（Royal River Packing Companyの魚の缶詰工場の跡地にあります）。もともとラルフ・B・スティーブンスによって所有および管理されていたが、1948年に全焼したが、長年の操業中にいくつかの新しい追加で再建された。
メインストリート（東から西）
集まる（フリーメーソンのロッジのかつての家で）
ブリックヤードホロウブリューイングカンパニー
フクロウ＆エルムビレッジパブ
OTTO（道の中）
ブリッジストリート（スパーホークミル内）
駐屯軍
ブリックヤードホロウは、2018年6月にオープンしたとき、町で初めての醸造パブになりました。
注目すべきかつての施設は、ビルズホームスタイルサンドイッチでした。これは、ビンガズウィンガズが今日ある場所にありました。ビル・キンズマンが運営する35年間（1974年から2009年まで）、多くの地元の人々にとってランチタイムの主力でした。
2016年のワイマン発電所
カズンズ島の南西端にある石油を動力源とするワイマン発電所は、セントラルメインパワー（CMP）の一部です。1957年に建てられ、CMP社長のウィリアムF.ワイマンにちなんで名付けられました。フロリダ州ベースのネクストエラ・エネルギー・リソーシズが所有し、それは4つの持っている蒸気タービンの421フィートの煙突とのユニット、そのうちの最も最近のを、1978年にオンライン行ってきましたそれは高価なナンバー6に燃えるので、残存燃料を、植物はほとんどあり何年にもわたってオンコールベースで使用され、別の大きなプラントがオフラインになったとき、または非常に暑いまたは寒い天候が地域のエネルギー需要を急増させたときにのみ起動します。町の年間収入は200万ドルで、ヤーマス最大の財産納税者です。1980年代には、町の税負担の半分を支払いました。しかし、今では8％未満しかカバーし
ヤーマスにはホテルやモーテルの宿泊施設はありません。最後のダウンイーストビレッジモーテルは、701ルートワンにあるパトリオット保険の建物に道を譲るために2017年に取り壊されました。ダウンイーストは、1950年にメイン州に建てられた2番目のモーテルであり、最終的には最古のモーテルになりました。
ロイヤルリバーキャビンは、1934年から1950年にかけて、スプリングストリートの海側で、イーストメインストリートと分かれて繁栄しました。この企業は、現在WM SchwindAntiquesを収容している51East MainStreetにある宿泊施設の旅館として始まりました。ポートランドのイーストランドパークホテルが彼女の犬ファラを追放したため、エレノアルーズベルトと彼女の側近はかつてここのキャビンに滞在していました。大統領の妻はウェストカストゴインで食事をすることを選んだ。また、道路のこの分岐点には、1863年に彼が設立したジムブリューワーデニソンの鍛冶屋が立っていた。彼の息子、ウィリアムは彼と一緒に働いた。鍛冶場に隣接して、フィレンツェミシン修理店がありました。
ドライブインシアターはかつてハンナフォードプラザがあった場所にありました。
2019年、町は、前年7月に最初に議論されたメインストリート村の「街並み改善計画」の最終草案を承認しました。作業がすぐに開始されることは期待され
教育
ヤーマス学校（メイン州）
ノースヤーマスアカデミー。本館はサフォード講堂（左）とカッター体育館（右）に隣接しています。
町には4つの公立学校が
ウィリアムH.ロウ（小学校）学校（1955年に建てられ、2003年に再建された）
ヤーマス小学校（1968年に建てられ、1992年までヤーマス中学校と名付けられました）
フランクH.ハリソン中学校（1992年建設）
ヤーマス高校（1961年に建てられ、2002年に再建された）
4つの学校のうち3つは、互いに0.5マイル以内にヤーマス小学校とハリソンミドルはどちらもマッカートニーストリートにあり、高校は隣接するウェストエルムストリートの向かいにRoweは北東に約2マイルのところに
2つの小学校は、ウィリアムH.ロウスクールが幼稚園と1年生の生徒に対応し、ヤーマス小学校が2年生から4年生までを教育しているという点で独特です。ヤーマス高校は、2005年のニューズウィークによって米国の1，000のベスト高校で297位、2006年の289位に選ばれました。2013年、US News and World Reportは、ヤーマス高校をメインで1位、国内で198位にランク付けしました。
メインストリートの南側、ブリッジストリートとの交差点の近くには、1814年に設立された私立大学予備校であるノースヤーマスアカデミー（NYA）が通りの向かいには、ギリシャのリバイバルスタイルのラッセルホール（1841）とアカデミーがホール（1847年）。それらは花崗岩と木製のトリムを備えたレンガで作られています。ラッセルホールはもともと寮で、アカデミーホールは教室でした。現在は両方とも後者の用途です。1930年代初頭までに、アカデミーは通りの向こう側に新しい施設に拡大しました。
NYAは、1961年にヤーマス高校がウェストエルムストリートに建設されたときに私立学校になりました。
1998年10月17日、アカデミーのアイスアリーナは、1995年にボストン大学の男子アイスホッケーチームでプレー中に負傷した後、四肢麻痺になったNYAの卒業生に敬意を表して「トラビスロイアリーナ」に改名されました。
かつての学校である第3地区は、現在も12ポートランドストリートに今ではビジネスです。
交通手段編集
道
ボストンからマチャイアスへの「キングスハイウェイ」ルートのマイルストーン。現在壁に組み込まれているマイルストーンには、ボストンから138マイルの距離を示す「B138」が刻印されています。プレザントストリートにあります
1727年、サミュエル・シーベリー、ジェームズ・パーカー、ジェイコブ・ミッチェル、ガーショム・ライス、フィニアス・ジョーンズの5人の地元の男性が新しい町の管理を任されました。彼らの業務には、高速道路の敷設が含まれていました。後続の地図に表示された道路（または少なくともルート）は、今日の名前で以下に記載されています。
1738年に、「最初の滝で集会所から製粉所までの棚の上に良い道路が建設されました。丘陵の少ないコースのために1800年頃に放棄されましたが、それでも簡単にたどることができます。」 アトランティックハイウェイ（現在の州道88号線、プレザントストリートに左折）、ギルマンロード、プリンシズポイントロード、ハイランズファームロード（パーカーズポイントにつながる）、ドリンクウォーターポイントロード（2つの埠頭につながる）、モートンロード旧市街の着陸道路（別の埠頭につながった）。当時の大規模な所有者には、今日のカンバーランドフォアサイドのタウンランディングロードを越えて、その農場にダックコーブが組み込まれたウォルターゲンダルが含まれていました（カンバーランドは1821年まで独自の町として組み込まれませんでした）。その乾いた石の境界はまだ無傷です。ゲンダルは妻のジョアンと一緒に住んでいました。この大きな農場は、1688年9月13日に彼が死ぬまで彼が所有していた。ウェルシュマンジョンパウエルは、今日のスクーナーリッジロードがある農場を持っていた。ジョン・ダブニーの60エーカーの敷地は、これを東に隣接させました。Dabneyは町だったselectman 1737でフェルトはストーニーブルックに隣接プレザントストリートの北端、のふもとにたくさんありました。一方、ロワイヤルの農場はベイビューストリートで二分されたエリア全体を占めていました。
スミスストリートはプレザントストリートから途切れることなく分岐し、1869年に設立されたリバーサイド墓地に至り、19世紀初頭にラファイエットストリートの丘が建設されました。
1756年、「内陸の大きな松林から海岸まで材木を運ぶチームに対応するために、ウォルナットヒルと道路が建設された方法で新しいより便利な方法が計画されました。」
2019年8月にメインストリートのルート1陸橋とブリックヤードホロウに向かって西を見る
。この橋は2017年後半から2019年8月の間に再建され、
1950年代の建造物に取って代わった。
1761年、当時の郵便局長の ベンジャミンフランクリンは、マサチューセッツ州ボストンからメイン州マチャイアスまでの1673年に確立されたルートに沿って、キングスハイウェイの北の延長線上にマイルストーンを配置するよう命じました。これは、最初はニューヨークとボストンの間、後にボストンと北部の場所の間の信頼できるルートの必要性に対処するために設立されました。カンバーランド郡内にはこれらの石が6つあり、そのうち2つはヤーマスに1つは道路の西側のラヴィーンドライブのすぐ南にあるルート88にあり、もう1つは148プレザントストリートの外に 。キングスハイウェイのローカルセクションは、カンバーランドの今日のミドルロード（北に向かって）、次にタトルロードに右折し、フォレサイドロード（道路の短いセクションが元のルートの名前を保持している）に左折し、次にプレザントストリートに左折しました、マチャイアスに向かって北に進む前に。
1813年、ファーストフォールズで、「丘の頂上を苦労してよじ登った古い道路が、丘の下の埠頭の頭に沿った新しい通りに置き換えられました」。これは今日のラファイエットストリートの丘で、頂上から底まで約50フィートの高さが（かつて51イーストメインストリートの3階建ての建物に滞在したラファイエット将軍にちなんでラファイエットストリートと名付けられました。）
1847年までに、ポートランドストリートは本格的になり、アッパービレッジに直接向かったエルムストリートの分派も含まれていました。メインストリートは、今では十分に確立されていました。
Roswell P. Greeleyは、馬と大型ワゴンのスパンを使用して、ポートランドとヤーマスの間に急行サービスを確立しました。 Azel Kingsleyは、馬を除いた補足サービスを実行した。それは各方向に2つのサービスを実行しました： 午前7時30分と午前11時30分に南行き、午後3時と 午後5時に北行き。
「舗装された道路と自動車は1914年にヤーマスにやって来ました」とアランM.ホールは書いています。「ポートランドからバースまでの新しい連邦高速道路には、プレザントストリートからフリーポートラインまでの4マイルが含まれていました。」
ヤーマスのメインストリートである州道115号線は1925年に正式に指定された。
米国のルート1は、第二次世界大戦の終結直後に、1940年代後半に勾配で到着し、メインストリートに架かる橋でもありました。
一方、ルート88は、ルート1の前身であるアトランティックハイウェイのコースをたどります。 1944年の地図は、町を通り抜ける大西洋高速道路を示しており、スプリングストリートの終わりで出会う地点までルート88になったものと一致している。米国ルート1が設置される前は、カンバーランドファームを通過するルート88の今日のカーブは、代わりにカズンズ川に向かって北東に直接続いていた。プリンシズポイントロードからプレザントストリートの北端まで続くアトランティックハイウェイの区間は、1920年代後半に敷設されました。
1961年、州間高速道路295のヤーマスセクションが建設されました。それは町を高架で走っています（物議を醸す方法で、ローワーフォールズのハーバーサイドを含みます）。町には2つの出口（15と17）が2013年7月、北向きのオンランプが追加されたとき、出口15は4つのランプの交差点になりました。出口17は2つのランプの交差点のままです。
レール
メインストリートがセントローレンス鉄道とアトランティック鉄道を横断し、鉄道広場から北を
向いているヤーマスクロッシング
そして南を見ると
、現在は貯蓄銀行が占めているグランドトランク鉄道駅（1906年）。
その北端の
アプシダル形式は、他のメイン州の駅では見られない。
駅の待合室は、現在ハンコック・ランバー（旧ヤーマス・マーケット）とバンク・オブ・アメリカが占めている土地
にあり、花壇にあるプラークで示されている。
町には2つの鉄道ジャンクションがロイヤルジャンクション（グリーリーロードの途中）とヤーマスジャンクション（デポロードのイーストエルムストリートの西にあり、駅はなくなりました）。町を通過する2つの鉄道は、ギルフォード鉄道システムのケネベック＆ポートランド（1849年にメインセントラル鉄道に置き換えられました）と、ほとんど使用されていないセントローレンス鉄道とアトランティック鉄道（1848年にグランドトランク鉄道に置き換えられました）です。1912年2月15日の朝、ダンズコーナー（ノースロードとルート9の交差点）の近くで列車事故が発生しました。ポートランド行きの貨物列車が減速命令を無視したとき、西行きの貨物列車は25台の車をサイディングに戻していました。衝突は「両方のエンジンを30フィート空中に押し上げ」、大量の小麦と木製の有蓋車に点火しました。3人の死者と数人の負傷者がありました。それにもかかわらず、ヤーマスは、1924年に自動閉塞信号を受信したグランドトランクの最後の区間でした。
メインセントラル鉄道のブランズウィック支線は、2012年11月にダウンイースター線の北側延長線が開通し、ブランズウィックのメインストリート駅との間で1日5回（週末は4回）乗客を運び、新たな生命のリースを受けました。列車は、ヤーマスを通過する途中で2本の道路と3本の交差点を通過します。それらは（南から北へ）ウェストメインストリート（陸橋、ロイヤルジャンクションの直後）、スライゴロード（道路の交差点）、イーストエルムストリート（道路の交差点、ヤーマスジャンクションの直後）、ノースロード（道路の交差点）、グラナイトストリート（道路の交差点）です。高架道路）。
車トロリーポートランドとヤーマス電鉄会社のアップとプレザントストリートダウンとメインストリートに1898と1933の間に、ファルマス前側を通じて、ポートランドから、15分ごとに実行するために使用される、自動車の出現は、レールをしたときあまり便利ではないオプションを旅行します。ファルマスフォレサイドのアンダーウッドスプリングパークには、野外劇場、カジノ、ガゼボがあり、トロリーカーがサービスを提供する人気の集いのスポットでした。劇場は8年間しか存在せず、1907年に全焼しました。 1906年、ロイヤル川に橋が架けられ、町のグランドトランクデポでブランズウィックとポートランドのトロリーを接続しました。トラックは、ロウスクールへの今日の歩行者の道を走りました。ロイヤルリバーパークの歩道橋は、1906年から1933年の間にヤーマスとフリーポートの間を走ったトロリーラインの古い橋台の上に建設されています。
バス
町にサービスを提供する唯一のバス路線は、グレーターポートランドメトロのBREEZです。ポートランドへの11の南行きサービスと、平日と短縮された土曜日のスケジュールでのブランズウィックへの12の北行きサービスが日曜日はサービスがありません。
平日、最初の南行きのサービスは午前6時20分頃にヤーマスに到着し、最後のサービスは午後8時45分頃に到着します。最初のノースバウンドサービスは午前6時45分頃に到着し、最後のサービスは午後9時50分頃に到着します。
週末には、6つのサウスバウンドサービスの最初のサービスが午前9時45分頃に到着し、最後のサービスが午後8時55分頃に到着します。7つのノースバウンドサービスの最初のサービスは午前8時30分頃に到着し、最後のサービスは午後10時頃に到着します。
バス停の場所は3つI-295の南行きの15番出口ランプ、ヤーマス市庁舎前のメインストリート、ハンナフォードのルート1の両側にあるパークアンドライドです。
レクリエーション編集
公園
メインストリートの丘の下から見たグリストミルパーク
グリストミルパーク、イーストメインストリート
ビレッジグリーンパーク、メインストリート
ラッチストリングパーク、メインストリート、ウエストエルムストリート
ロイヤルリバーパーク
プラットブルックパーク、ノースロード
オープンスペースと保全地
グリストミルレーンフィールド（以前は1836年以前にエドワードラッセルが所有していたインターバル）
スピアファーム河口保護区、ベイビューストリート
フェルズグローブスファームプリザーブ、ギルマンロード
ララビーズランディング、バーバンクレーン
フランクナイトフォレスト、イーストメインストリート
イーストエルムストリートとロイヤルリバーの間のバーカー保護区
スライゴロードプロパティ
スウィートサイアファーム、オールドフィールドロード
キャンプソシー、サンディポイントロード、カズンズ島（1957年設立）
サンディポイントビーチ、カズンズストリート、カズンズ島
キャサリンティンカー保護区、シールレーン、カズンズ島
リトルジョン島保護区、ペマソンレーン、リトルジョン島
トレイル
ウェストサイドトレイル
ベスコンドンメモリアルパスウェイ
ベスコンドンメモリアルパスウェイは、ポートランドストリートとルート1の交差点の西側から始まる歩行者と自転車のパスです。1993年8月28日に酔っぱらいのマーサバークに殺された15歳のヤーマス高校2年生のエリザベスアン “”ベス””コンドンにちなんで名付けられました。彼女はボーイフレンドのジェームスヤングと一緒にルート1を歩いていました。ヤーマスマーケットプレイスのビデオ店へ。バークの車は故障車線に曲がり、ヤングはなんとか車を避けたが、コンドンは殴られ、ガードレールを越えて堤防を下って65フィート投げられた。バークは過失致死罪で有罪を認め、12年の刑を言い渡され、8年は停止された。
経路の最初のセクションは1997年に開始され、費用は10万ドルでした。この80％は、メイン州運輸省によって資金提供されました。この元の部分は、ルート1と平行にレーンズクロッシングから北に走り、市庁舎の駐車場で終わります。コンドンが亡くなったこの時期に、彼女に敬意を表してバタフライガーデンが建てられました。それは彼女の死の21周年の数週間前の2014年8月2日に再献身されました。 1998年に、クリーブスストリート、スクールストリート、そしてレクリエーションパスと交差するロイヤルリバーパークに至る経路に延長が追加された。歩道橋は、フォレストフォールズドライブに向かう途中でロイヤル川を渡ります。2006年、第3フェーズでは、ハンナフォードプラザまでのセクションが追加され、約500ヤードのギャップの後、ルート1を丘を上ってイーストメインストリートに接続するランプが追加されました。その一部がイーストメインストリート橋の下にあるこのギャップを埋める話は2011年に始まり、2013年の開始予定日でした。それは経路の全長を1.7マイルにするでしょう。しかしながら、2013年7月22日にルートに沿って設置されたトラフィックコーンは、交通流を監視する当初の計画は「数週間」かかるとの声明にもかかわらず、2014年9月までそのままでした。道路の2車線の南行き側は、同時に1つに恒久的に縮小された。プロジェクトは翌月に完了した。
2000年には、経路はの一部として統合された東海岸グリーンウェイ、プロジェクトは約3，000マイル（4，800キロ）の主要都市結ぶ都市のパスを作成するには大西洋岸から、カレー、メイン州に、キーウェスト、フロリダ、モーターを使わない人間の輸送用。
伝えられるところによると、2023年には、経路はI-295の17番出口の信号機まで約2，400フィート（732 m）延長され、そこでルート1を横断します。
教会
最初のバプテスト教会
ヤーマスには8つの教会がこれらのうちの4つはメインストリートにそれらは（東から西へ）：
最初のユニバーサル主義者、97メインストリート（1860年に建てられた）。正教会の会衆派教区のためにトーマス・ホルトによって設計されました。1886年に現在の宗派になりました。この場所は以前はジェンクスの居酒屋で占められていました
最初の教区会衆派教会、116メインストリート（1867年に建てられた）。ポートランドの建築家ジョージM.ハーディングによって設計されました。町の会衆派教会のために建てられた教会の3番目の化身。チャールズオーガスタスエイケンは1854年にここで牧師に叙階されました
セイクリッドハートカトリック、326メインストリート（ノースヤーマスで採石された花崗岩から1929年に建てられました）
ファーストバプテスト、346メインストリート（1889年に建てられ、ジョンカルヴァンスティーブンスによって設計された）
北ヤーマスとフリーポートバプテスト集会所ヒルサイド通りに、
他の場所では、ヒルサイドストリートにノースヤーマスとフリーポートバプテスト集会所（地元ではヒルの集会所として知られています）が1796年に建てられました。1825年にサミュエルメルチャーによって、12年後にアンソニーレイモンドによって2回変更されました。その会衆が現在メインストリートにある建物に移動したとき、それは1889年に教会として使用されなくなりました。1805年の鐘は新しい家に移されました。集会所は1年未満使用されていませんでした。1，000ドルで購入され、町で最初の図書館と古物商協会に改築され、ヤーマス記念館として知られています。1910年に町に寄贈され、1946年までタウンミーティングに使用され、1946年にメインストリートのログキャビンに移されました。中に第二次世界大戦、鐘楼はで飛行機スポッティング見通しのポストを使用した民間防衛システム。1日あたり12人の町民が、2時間交代で塔に人員を配置しました。1946年、村改善協会（1911年に設立）は集会所の内部を維持することに同意しました。2001年、町と社会は花崗岩の基礎から樽型のアーチ型の天井まで建物を修復しました。無宗派の教会のサービスは、町の中にここで開催されるハマグリ祭り。建物は、ヤーマス村改善協会が所有している。
セントバーソロミューズエピスコパルは396ギルマンロードにあり、カズンズ島に向かっています。それは1988年に建てられました。
ロイヤルリバーバプテスト教会は、ヤーマスマーケットプレイスの438ルートワンに
カズンズアイランドチャペル（1895）は、1954年以来、かつてのバプテスト教会で非宗派の奉仕を行ってきました。ルート1のナザレン教会は、2012年6月に非アクティブになり、2015年春に取り壊された。
墓地と墓地
パイオニアの埋葬地マーカー。一部の人々が「野蛮な」という言葉を不快に感じたため、90年間設置された後、2019年2月に町の歴史協会に削除されました
ヤーマスで唯一の墓地（つまり、教会に関連する墓地）は、ヒルサイドストリートの集会所の横にオールドバプティスト墓地として知られています。
2つの墓地は、ギルマンロードの「オールドレッジ」集会所の跡地の近くにオールドノースで最初の公共の埋葬地であった、1731年に建てられた小さなパイオニア墓地（インディアンファイターズ墓地としても知られています）です。ヤーマス、および2.5エーカーの1770レッジ墓地（多くの遺体が古い墓地から削除されたため、一部の墓石には1770年より前の日付が付けられています）。ニコラス・ドリンクウォーター・ジュニア大尉の家族は後者の場所に埋葬されており、妻のマーガレット、息子のジョシュア、ジョシュアの妻とボストン出身のハリエットもいる共同区画に埋葬されている。彼らの娘エリザベスは、娘のアルフレダと、娘が生まれる直前に亡くなった夫のアルフレッドと一緒にリバーサイド墓地に埋葬されています。
町の他の2つの墓地、リバーサイドとホーリークロスは、スミスストリートの東端に隣接して配置されています。レオンゴーマンを含むいくつかの著名な初期の事業主や他の町民が埋葬されたのは、1869年に設立されたリバーサイド墓地です。カトリック宗派の墓地であるホーリークロスは、ファルマスの聖体拝領の教区と提携しています。ジェイコブ・ミッチェルの守備隊は聖十字架の後ろにあった。水に通じているように見える未舗装の小道は、実際には元のステージ道路です。ミッチェルの家族は1729年から1799年頃までこの家に住んでいました。その後、プリンシズポイントロードの外れにある通りの名前に名前が保存されているホイットコムの家になりました。1900年頃に取り壊され、1916年に農地が購入されて聖十字架墓地になりました。
デイビス墓地は、歴史的にソドムとして知られているエリアであるイーストメインストリートとオールドカウンティロードの南にある花崗岩ストリートのセクションにジョン・デイビス（d。1798）は、墓地で最も古くから知られている埋葬です。
カズンズ島墓地は、島のカズンズストリートとヒルクレストアベニューの角にここには初期の入植者のマークのない墓が約18隣接するティンカー保護区の範囲内には、ヒル墓地として知られる小さな墓地も
メディア
初期の町の新聞は、1886年7月にEGクラブツリーによって最初に印刷されたイースタンガゼットでした。彼の事務所は、ヴィニングストアの2階にありました。しかし、財政的支援は予定されておらず、その寿命は短かった。
後で独自のページ、持っていた町ヤーマス官報を、「失われたが忘れていない機関」に、シックス・タウンタイムズ、 1916年まで、1892年から毎週発表された
ヤーマスのニュースは現在、ポートランドプレスヘラルド、ノート、フォーキャスト（ノーザンエディション）など、さまざまな新聞で定期的に報道されています。
この町には、カズンズ島から放送される1998年に設立されたWYARという1つのラジオ局が
ヤーマスクラムフェスティバル
ヤーマスクラムフェスティバル
1965年に設立されたヤーマスクラムフェスティバルは、毎年7月の第3週末に町で開催され、約12万人が参加する3日間のイベントです。このフェスティバルでは、パレード、食べ物、カーニバルの乗り物、工芸品、アサリの殻むきコンテスト、5マイルの走り、世界クラスの自転車レースが行われます。
「ハービー」
ハービー（木）
「ハービー」は、現在のイーストメインストリート（ステートルート88）のヤンキードライブとの交差点に立っていました
。この写真は、2008年に蔓延が縮小する前に撮影されました。この木はオランダのニレ病で倒れ、2010年1月に削除されました。
「ハービー」は、1793年から2010年の間にヤンキードライブとの交差点で現在のイーストメインストリート（ルート88）のそばに立っていたニレの木でした。高さ110フィートで、1997年から日付まででした。その伐採の中で、ニューイングランドでその種の最も古いそして最も大きい。個人の住居の前庭に部分的に立っていた木も、周囲が20フィートで、（2008年半ばまで）93フィートの樹冠が広がっていた。
ハービーの「ウォーデン」であるポウナル出身のフランクナイトは、2012年5月に103歳で亡くなりました。彼の棺は、彼が50年以上にわたって世話をした木の木材から作られていました。イーストメインストリートにあるフランクナイトフォレストは、彼に敬意を表して名付けられた。
犯罪
ヤーマスは米国の都市の77％より安全です。暴力犯罪は、すべての人口規模のすべてのコミュニティの全国平均をはるかに下回っています。
コンドン家
1981年9月28日の夕方、ジョン・コンドンはモーリーンとジェームズ・オースティン（彼の姉と義理の兄弟）と12歳の息子ダグラスをヤーマスの自宅の21シーボーンドライブで殺害しました。大人のカップルは複数の刺し傷を負い、子供の喉は2回切られました。二階の寝室で火事が起こった。
その夜遅く、コンドンはアルコールの影響下で彼の車を操作した疑いがあったときにサウスポートランド警察によって止められました。彼は飲酒テストに合格したが、免許なしで運転したとして逮捕された。
10月7日、カンバーランド郡の大陪審は、コンドンを3件の殺人、1件の放火、2件の窃盗で起訴した起訴状を返しました。コンドンは、狂気のために無罪と無罪を主張します。
2年後の陪審裁判の結果、すべての点で有罪判決が下されました。
2018年、当時69歳だったコンドンは、メイン州刑務所から不当な扱いを受けたと主張しました。彼はメイン州外に移動するためのお金を求めて、連邦裁判所で法廷闘争を繰り広げた。
著名人
チャールズオーガスタスエイケン、聖職者および学者
ルーファス・アンダーソン、大臣
F・リー・ベイリー、OJシンプソン殺人裁判の弁護士
ピーターチャードンブルックス、マサチューセッツ州上院議員
リーバイ・カッター、ポートランドの第4市長
グレース・デゲンナロ、アーティスト
ハンリー・デニング、セーフパッセージの創設者
ホレイショドレッサー、宗教指導者
マークフィリー、メジャーリーグの野球投手
LLBeanの前社長、レオン・ゴーマン
チャールズドラモンドローレンス、米国連邦判事
ジェームズ・B・ロングリー・ジュニア、米国下院議員
カール・マッキンリー、作曲家
サミュエル・B・ニュートン、アメリカンフットボール選手
エリザベスオークススミス、作家
エフライム・スターディバント、船長
ウィリアム・トッド、ビジネスマン
エルカナウォーカー、パイオニア
エリック・ヴァインリッヒ、元NHLディフェンス
オリバー・ワフルストロム、ニューヨークアイランダースシステムのNHLプレーヤー。
も参照してください
メイン州ヤーマス（CDP）
参考文献
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^ 「スティーブSolloway：メインからの元プレーヤーはカップのための実行の怒りを感じました」 -ポートランドプレスヘラルド、2013年6月23日
全般的
ヤーマスの地図 1741年 1871（i）
1871（ii） 1894年 1944年
外部リンク
コモンズには、メイン州ヤーマスに関連するメディアが
ヤーマスの町の公式ウェブサイト
コーディネート：
北緯43度48分02秒西経 70度11分12秒 / 43.80056°N70.18667°W / 43.80056; -70.18667″