YF-20

YF-20
YF-20である中国の 液体燃料 ロケットエンジン燃焼N 2 O 4及びUDMHのにガス発生器サイクル。これは、4つのエンジンモジュールに取り付けられたときにYF-21を形成する基本的なエンジンです。高高度の変動は、YF-22が通常YF-23 バーニアとペアになって、第2段階のYF-24推進モジュールを形成することで知られています。ブースターアプリケーションに個別に使用される新しいバージョンは、YF-25と呼ばれます。 YF-20B YF-24Bエンジン
原産国
中国
初飛行
1995-06-01
デザイナー
航空宇宙液体推進技術アカデミー
関連するLV
風暴1号、長征2号、長征3号、長征4号 状態 生産中
液体燃料エンジン
推進剤
N 2 O 4 / UDMH
サイクル
ガス発生器
構成
商工会議所 1 ノズル比 12.69 パフォーマンス
推力（vac。）
816.3 kN（183，500 lbf）
推力（SL）
731.5 kN（164，400 lbf）
チャンバー圧力
7.1 MPa（1，030 psi）
私はsp（vac。）
289秒（2.83 km / s）
I sp（SL）
259秒（2.54 km / s）
燃焼時間
160年代
ジンバルレンジ
±10°（YF-21Bに統合されている場合） 寸法 直径
84センチ（33インチ）
乾燥重量
712.5 kg（1，571ポンド）
で使われる
風暴1号第1ステージとロングマーチ2C、ロングマーチ2D、ロングマーチ2E、ロングマーチ3、ロングマーチ3A、ロングマーチ3Bとロングマーチ4A、ブースター、第1ステージと第2ステージ。

参考文献
参考文献

バージョン
基本エンジンは風暴1号ロケット以来使用されており、長征2号、長征3号、長征4号の主な推進力となっています。
YF-20：コアエンジン。もともとは風暴1号と長征2Aで飛行しました。
YF-20A：コアエンジン。
YF-20B（別名DaFY5-1）：コアエンジン。ブースターにも使用されます。
YF-20C：コアエンジン。ブースターにも使用されます。
YF-20D：コアエンジン。ブースターにも使用されます。
YF-20E：コアエンジン。ブースターにも使用されます。
YF-22：ノズルを拡大した上段バージョンはレシオです。もともとは風暴1号の第2ステージでバーニアなしで飛行し、ロングマーチ2AではYF-23バーニアをYF-24として飛行しました。
YF-22A：上段バージョン。
YF-22B（別名DaFY20-1）：上段バージョン。
YF-22C：上段バージョン。
YF-22D：上段バージョン。
YF-22E：上段バージョン。
YF-25：ブースターステージバージョン。

モジュール
基本エンジンは複数回使用されていましたが、ブースター用の単気筒エンジンとしてのみ使用されていました。通常、複数のエンジンのモジュールにバンドルされています。
第1段階のアプリケーションに関連するモジュールは次のとおりです。
YF-21：4つのYF-20で構成されるモジュール。もともとは風暴1号と長征2Aで飛行しました。
YF-21A：4つのYF-20Aで構成されるモジュール。改善されたバージョン。
YF-21B（別名DaFY6-2）：4つのYF-20Bで構成されるモジュール。推力を7％増加させた改良版。
YF-21C：4つのYF-20Cで構成されるモジュール。改善されたバージョン。
YF-21D：4つのYF-20Dで構成されるモジュール。改善されたバージョン。
YF-21E：4つのYF-20Eで構成されるモジュール。改善されたバージョン。
第2段階のアプリケーションに関連するモジュールは次のとおりです。
YF-24：YF-22とYF-23バーニアで構成されるモジュール。ロングマーチ2Aで最初に飛行しました。
YF-24A：YF-22AとYF-23Aバーニアで構成されるモジュール。
YF-24B：YF-22BとYF-23Bバーニアで構成されるモジュール。
YF-24C：YF-22CとYF-23Cバーニアで構成されるモジュール。
YF-24D：YF-22DとYF-23Dバーニアで構成されるモジュール。
YF-24E：YF-22EとYF-23Eバーニアで構成されるモジュール。

参考文献
^ 「長征」。ロケットと宇宙技術。
^ “YF-20B”。百科事典宇宙工学。アーカイブされたオリジナルの2015年8月24日に。
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