ゼン

ZENN

「Zenn」はドイツのバイエルン州の川については、ツェン（川）を参照してください ZENN（Z ero E Mission、N o N oise）は、カナダのZENN Motor Companyが2006年から2010年にかけて製造した、ネイバーフッドエレクトリックビークル（NEV）として認定された2人乗りのバッテリー式電気自動車です。航続距離は最大40マイル（64 km）で、速度は25 mph（40 km / h）に制限されていました。以前の製品モデルでは、ZENNの範囲を数マイル拡大する「ディスカバリーパック」のオプションがありました。それ以降のモデルでは標準でした。
ゼン
概要
メーカー
ZENNモーターカンパニーのトロント、オンタリオ、カナダ
とも呼ばれている
いい車を感じる
製造
2006〜 2010年
組み立て
サンジェローム、ケベック
ボディとシャーシ
クラス
NEV / LSV
ボディスタイル
3ドアハッチバック 寸法 長さ
3，100 mm（122.0インチ） 幅 1，600 mm（63.0インチ）
身長
1，400 mm（55.1インチ）
縁石重量
1，200ポンド（544 kg）
2009年9月、CEOのIan Cliffordは、ZENNがドライブトレイン技術を他のメーカーに販売することに専念するために、自動車の生産を停止すると発表しました。同社は合計500台の車両しか販売しておらず、決定の理由として販売が低迷していると述べた。 ZENN LSVの生産は2010年3月に終了し、サービスサポートと部品の提供は2013年6月30日に終了しました。

コンテンツ
1 デザイン 2 cityZENN 3 カナダでの合法化
4 参考文献
5 外部リンク

デザイン
この車両は、2000年代初頭からフランスで生産されているMicrocar MC2をベースにしており、Microcarの親会社であるBénéteauからライセンスを受けて生産されています。マイクロカーMC2とショートホイールベースMC1は、ヨーロッパで500ccディーゼルエンジンを搭載して販売されており、クアドリシクルと見なされています。
電力は、8時間の再充電サイクルを持つ6個の12V鉛蓄電池に蓄えられます。バルブ制御（低メンテナンス）鉛蓄電池AGMセルは、当初は追加料金で利用可能でしたが、その後のモデルに標準装備されました。
また、格納式のファブリックサンルーフ、エアコン、フロアマット、オーディオエンターテインメントセンターもオプションでした。車両は元々DCモーターとGEコントローラーで製造されていましたが、2008年にACモーターとCurtisコントローラーで改造されました。ACモーターは、山登り法、初期加速、および全体的なパフォーマンスに優れていると言われています。
2007年1月16日、EEStor、Inc。は、ZENN電気自動車で使用するために、2007年末までに15キロワット時の電気エネルギー貯蔵ユニット（EESU）をZENN MotorCompanyに出荷する計画を発表しました。2009年7月のインタビューで、CEOのIan Cliffordは、EEStorは「2009年末までに製品プロトタイプEESUを当社に納品する」と予想していると述べました。

cityZENN
image"
  cityZENN image
  cityZENNインテリア
cityZENNは時速125キロ（毎時78マイル）の最高速度と400キロ（250マイル）の範囲の計画完全認定、ハイウェイ可能な車両でした。EEStorを搭載したcityZENNは、5分未満で充電可能で、一般的な内燃エンジン車の1/10の運用コストを特長とし、使用時に100％排出ガスがありません。cityZENNは、世界中のドライバーの大部分の輸送要件を満たすように設計されていました。イアンクリフォードのCEO ZENNモーターカンパニーは、また、110ボルト電源で通常の家庭用の出口が完全に4時間でCityZENN給電EEStorを充電するであろう、そして220ボルト電源で通常の家庭用コンセントが完全CityZENN給電EEStorを充電することができると述べ2時間で。5分間の高速充電は、特別な充電ステーションでのみ可能です。CityZENNの目標価格は25，000〜30，000米ドルになる予定でした。
CityZENNの計画は2009年にキャンセルされ、すべてのLSVの生産は2009年後半に中止され、生産従業員は解放されました。2008会計年度と2009会計年度において、ZENN Motorsは、販売した15，000ドルの鉛蓄電池（約360）ごとに65，000ドルの全社的な損失を被りました。

カナダでの合法化
本社はトロントにあり、車はモントリオールの北にあるサンジェロームで製造されましたが、この車は最初に米国で導入されました。カナダの規制制度はあまり親切ではありませんでした。公道での使用のために低速車両（LSV）を承認するためにカナダ運輸省によって設定された連邦規制は、カナダの道路からZENNおよびその他のNEVを除外しました。LSV規制をめぐるカナダ運輸省とのZENNの戦いは、カナダのニュースで定期的に言及されました。
ZENN車は、米国のすべての規制要件を満たしていました。2000年に運輸省によって採用されたのと同じ規制。ZENNが運輸省から国家安全マークを取得するまでに2年の政治的な官僚主義が必要でした。安全マークは、CBCによる報告が、化石燃料車の環境に優しい代替品に対する政府の関心の欠如に対して国民の抗議を引き起こした後に付与されました。
2000年8月16日以降、ブリティッシュコロンビア州は、道路でのLSVの使用を許可していますが、連邦法のこの例外は、主に大型の動きの遅い農機具用に設計されました。ZENNはブリティッシュコロンビア州では技術的に合法でしたが、車は動きが遅いことを区別するために警告サインと黄色の点滅ライトを装備する必要がありました。ZENN Motor Companyは、これらの条件が小売市場を確立するために実行可能であるとは考えていませんでした。ZENNが国家安全マークを取得した後、ブリティッシュコロンビア州は、電気自動車へのサポートを改善することを誓い、各自治体にLSVを道路上で合法化する権利を付与しました。2008年11月の時点で、バンクーバー市とビクトリア近郊のオークベイの町は、LSVの使用を許可した唯一の自治体でした。
ではオンタリオ、LSVsは、州や市の公園や保全地域（認可公園の従業員によって駆動された場合）内または私有地に道路上で使用することができます。灰色の領域は、LSVの背面にある低速で移動する車両の標識も使用しており、警察官が近づいた場合は、農場で使用するためのものであると言います。
2008年6月17日、ケベック州はZENNのパイロットプロジェクトを発表しました。これにより、ケベック州の住民はカナダでZENNを運転できるようになります。 2008年10月4日、ZENN Motor Companyは、サンジェロームの生産工場から小売業者をオープンし、工場から直接販売を行いました。これは、ZENNまたはその他の低速商用車がカナダで販売されるのは初めてのことです。

参考文献
^ カナダ放送協会。「電気自動車の生産をやめる禅」。CBCニュース。
^ フィリップクロウ（2013-05-02）。「Zenn車両のサービスサポートの終了」。HybridCars.com 。取得した2013年5月4日に。
^ 「ZennMotorsのIanClifford CEOとのQ＆A：EEStorがその技術をすぐに公に証明する」。GM-ボルト 2009-07-20 。
^ 「ZENNMOTORCOMPANYは、EESTORを搭載した高速道路対応のZENNの計画を詳細に説明しています」（PDF）。ZENN Motor Company Inc.2008-03-28 。
^ “zenncars.com – Ian CliffordがZENN、EEStorについて説明します。– 2008年6月2日”。
^ http://www.zenncars.com/media/documents/FY09_Annual_Management_Discussion_Analysis.pdf
^ 「自動車メーカーは新しい燃料源の気まぐれを捕まえます」。グローブアンドメール。トロント。
^ 「電気自動車メーカーはオタワがカナダでの販売を阻止していると告発している」。CBCニュース。2007年10月26日。
^ 「カナダの拡大を評価するZENNモーター会社」。

外部リンク
ゼンモーターカンパニー
チャレンジビベンダムパリ2006：まとめ
低速車両パイロットテストFAQ
ZennCarsをここで販売できるようにするためのカナダの法改正のサポート。
http://www.eestorbatteries.com – EEstorBatteriesおよびZennMotor Companyの情報、ニュース、記事、およびディスカッション掲示板。”