ZFS6-650トランスミッション

ZF_S6-650_transmission

 「ZFS6-650トランスミッション」  
ZF S6-650は6速であるマニュアルトランスミッション製ZFフリードリヒスハーフェンAG。縦置きエンジン用途向けに設計されており、最大705ニュートンメートル（  520lbf⋅ft）のトルクを処理できる定格です。
ゼネラルモーターズは、としてS6を使用RPO ML6。
ギア比：
1 2 3 4 5 6 5.79 3.31 2.10 1.31 1.00 0.72 5.23

コンテンツ
1 アプリケーション
2 意義
2.1 工事
3 も参照してください
4 参考文献

アプリケーション
2001–2006シボレーシルベラード2500HDおよび3500
2001–2006 GMC Sierra2500HDおよび3500
1999–2010フォードフォードスーパーデューティーF-250、F-350、F-450＆F-550（ディーゼルエンジン付き）
2002–2010フォードフォードスーパーデューティーF-250、F-350、F-450＆F-550（ガスエンジン付き）

意義
ZFは1998年にフォードスーパーデューティーでS6-650を発表しました。GMは2001年にいくつかの変更を加えてZFS6-650の使用を開始し、このトランスミッションをフォードバージョンとは異なるものにしました。
S6-650は、オートマチックトランスミッション技術の進歩とマニュアルトランスミッションに対する消費者の需要の低さから、GMとフォードが重いピックアップで使用する最後のマニュアルトランスミッションに なる可能性が

工事
ZF S6-650 –ヘビーデューティー6速マニュアルトランスミッションには、アルミニウム合金のメインギアケースとテールハウジングがあり、ベルハウジングがケースに組み込まれています。二輪駆動と四輪駆動のバージョンが組み込まれています。フォードのトラックで使用されているモデルには、マニュアルトランスミッションでは一般的ではない潤滑油を循環および冷却するための内部オイルポンプがGMバージョンにはオイルポンプが装備されすべてのギアが同期されます。2速と3速には、入力トルク定格が520ft-lbのデュアルコーンシンクロナイザーが

も参照してください
ZFトランスミッションのリスト

参考文献
http://www.autoworld.com/news/gmc/zf_s6_650.htm

  自動車部品またはコンポーネントに関するこ
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