ZIL-111
ZIL-111があったリムジンによって生成ソ連自動車メーカーZIL 1958から1967に。それはソビエト連邦で設計された最初の戦後のリムジンでした。1956年に短命プロトタイプZIL-モスクワでのテストの後、で場所あげましたギネスブックに世界最大の乗用車として、 ：33 ZIL-111がから導入されたZIL 1958年。ボディスタイルは当時のアメリカの伝統であり、パッカードによって製造された1950年代半ばの車に似ていましたとはいえ、現在のトレンドに合わせていることを除けば、オリジナルのデザインであり、一般的なレイアウトを除いて、それらとの共通点はありませんでした。 インテリアは最高品質の革とブロードでトリミングされ、厚いパイルカーペットと磨かれた木製の付属品で装飾されていました。包括的な換気および暖房システムと、すべて背面から制御できる5バンドラジオを備えていました。の電動ウィンドウ、真空操作のスクリーンウォッシュ、フロントガラス、フロントドアウィンドウの霜取り。これは6.0 LV8エンジンを搭載しており200馬力を発生します。オートマチックトランスミッション（クライスラーのPowerFliteと同様で、影響を受けますが、デザインが異なります ）、最高速度170 km / h（106 mph）、真空サーボブースター付き油圧ドラムブレーキコイルとウィッシュボーンIFS。 ：33車は1958年にブリュッセルエキスポ世界フェアでトップ賞を受賞した ZIL-111 概要
メーカー ZIL 製造
1958-1962（ZIL-111）
1962-1967（ZIL-111G）
ボディとシャーシ
クラス
フルサイズ
レイアウト
FRレイアウト
パワートレイン
エンジン
6.0 L ZIL-111 V8
伝染;感染
トルクコンバーター付き2速オートマチック
寸法
ホイールベース
3，760 mm（148.0インチ）
長さ
6，137 mm（241.6インチ）（ZIL-111）
6，190 mm（243.7インチ）（ZIL-111G） 幅 2，033 mm（80.0インチ）（ZIL-111）
2，045 mm（80.5インチ）（ZIL-111G）
身長
1，637 mm（64.4インチ）
縁石重量
2，610–2，815 kg（5，754–6，206ポンド）
年表
前任者 ZIS-110 後継 ZIL-114 ZIL-111G、フロント。
ZIL-111G、リア。
コモンズには、ZIL-111に関連するメディアが
ベーシックバージョンのZIL-111とは別に、メーカーはエアコン付きのZIL-111Aを製造しました。これは、エアチューブのためにリアウィンドウが小さくて平らで、コンバーチブルZIL-111V（ロシア語でЗИЛ-111В）はわずか12です。建てた。
1962年12月には車は完全に今、最新のトレンドに合わせているとクワッドで広いクロムグリルを有する上で使用されるものに類似したヘッドランプ、作り直された1961キャデラックフリートウッド75、との両方として利用可能でしたセダンZIL -111GおよびコンバーチブルZIL-111D。 200 hp 5，980 cc（365 cu in）V8エンジンを搭載しました。ドワイト・D・アイゼンハワー米国大統領の訪問のために、エフゲニー・モルチャノフはこの車の特別なバージョンを設計しました。エアコンが標準でした。 ZIL-111Gは1966年に生産を終了しました。最初のZIL-111Dは、新しいZIL-111が登場してから6か月後の1963年に製造されました。約8台しか製造されておらず、半分は灰色の外装で、すべてにマイクが取り付けられていました。 フィデル・カストロは贈り物としてZIL-111Dを受け取りました。
原則として、ZIL-111は、政治局のメンバーのための国営輸送機関としてのみ利用可能でした。 1958- 1967年に、すべてのモデルのうち112が製造され、そのうち26のZIL-111Gが製造されました。
ミニバスZIL-111に基づいて、ZIL-118 Yunost（青年）も開発され、少数で製造しました。
ZIL-111は1967年にZIL-114に置き換えられます。
バリアント
ZIL-111：オリジナルの製品版。
ZIL-111A：エアコン付きのZIL-111。
ZIL-111V：コンバーチブルバージョン。
ZIL-111G：最新のZIL-111。
ZIL-111D：コンバーチブルバージョン。
参考文献
^ ZIL-111、Avtolegendy SSSR、nr。49、DeAgostini、2010、ISSN 2071-095X （ロシア語）
^ ZIL-111G / 111D、Avtolegendy SSSR、nr。29、DeAgostini、2010、
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^ ДоктортехническихнаукЧередниченкоЮ。И。ИСТОРИЯАВТОМАТИЧЕСКИХКОРОБОКПЕРЕДАЧ—Часть2。ВСССР、РФистранахСНГ。 （ロシア語で）
^ ZiL-111 // Thompson、A。Cars of the Soviet Union：The Definite History、2008： ” …そのモダンで美貌は、1958年のブリュッセル万博万国博覧会で最優秀賞を受賞しました”。
^ トンプソン、アンディ。ソビエト連邦の自動車（ヘインズ出版、サマセット、英国、2008年）、p.214。
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^ （ロシア語） ZIL-118 Yunost、DeAgostini AvtolegendySSSRシリーズNr.28 ^ トンプソン、p.213。
^ ЗАВОДим.И.А.ЛИХАЧЕВА/ОАО “ЗИЛ” /：ЗИЛ-118Юность “（ロシア語で）。Denisovets.ru 。