ZIM_(shipping_company)
は船会社についてです。架空の人物とテレビシリーズについては、InvaderZimを参照してください一般にZIM（ヘブライ語：צים、tsim ; צייםのかばん語、tsi yam、lit。「海事艦隊」）として知られるZim Integrated Shipping Services Ltd.は、公的に開催されている イスラエルの国際貨物輸送会社であり、トップクラスの1つです。 20のグローバルキャリア。会社の本社はイスラエルのハイファにまた、バージニア州ノーフォークに北米本社が 1945年に始まったZIMは、2021年以来ニューヨーク証券取引所で取引されています。 1948年から2004年まで、ZIM Israel NavigationCompanyとして取引されていました。
Zim Integrated Shipping Services Ltd.
タイプ
公衆
として取引
NYSE： ZIM
業界
運送
設立
ハイファ、委任統治領パレスチナ1945年6月7日; 76年前 （1945年6月7日）
本部
ハイファ イスラエル
提供エリア
世界的に
重要人物
エリヤフ・グリックマン（CEO）アハロン・フォーゲル（会長）
サービス
コンテナ輸送、冷蔵貨物、ロジスティクス
収益
US $ 3.717十億（2010）
当期純利益
US $ 54百万（2010） 親 ケノンホールディングス
Webサイト
公式ウェブサイト Zim コンテナ船
SS Kedma、1947年のZIMの最初の船
SSケドマ1947
SS Shalom、1960年代の ZIM 遠洋定期船
メザダ
メザダ犠牲者
コンテンツ
1 歴史
2 民営化
3 運用統計
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
歴史
ZIMは、1945年6月7日に、ZIM Palestine Navigation Company Ltdとして、ユダヤ機関、イスラエル海事連盟、およびヒスタドルート（イスラエル国の労働者総連合）によって設立されました。最初の船は、ハリスと（に基づいて、ディクソンとの提携で購入したロンドンこの船は改装されましたが、1947年）、SSと改名Kedmaは、と1947年の夏にイスラエルの将来の状態に航海したの後イスラエル国は1948年に設立され、会社名はZIM Israel Navigation Company Ltdに変更されました。最初の数年間、その主な任務は数十万人の移民を新興国に輸送することでした。イスラエルが国家として設立される前に不法移民に使用されていた他の船のいくつかは、英国委任状当局によって没収され、後に会社の艦隊に加わった。同社は、これらのSSの中で、より多くの船を購入し続けNegba、SS ArtzaおよびSS Galila。
中に1947-1949パレスチナ戦争、同社は食品、貨物と軍事装備を供給、イスラエルの国家との唯一の海事関連でした。
1953年、イスラエルと西ドイツの間の賠償協定からの資金の一部が新造船の購入に割り当てられました。SS Bergensfjord名前を変更し、エルサレムは、イスラエル・ニューヨークのルートを航海賠償金で購入した別の船がSSだったEtzel。 SS ドルフィンIV 1956年に取得したが、SS改名されたシオンは。
1950年代と1960年代、ZIMは旅客船に集中し、貨物輸送事業は絶えず拡大しました。安価な航空輸送が登場する前は、旅客船は国際輸送の一般的な手段であり、遊覧船も人気がありました。ZIMは地中海を航海し、米国への定期航路もありました。その船のいくつかは冬の間にカリブ海に巡航しました。1964のこぎりの完了客船 SS シャロームZIM旅客運送の時代の終わりをマーク、失敗であることが判明し、。
ZIMは、1957年にガーナ政府から招待され、国の海運会社の設立と管理を支援しました。ブラックスターラインは、ZIMの40％の参加を得て設立され、主に西アフリカからの貨物サービスを運営しています。同様の合弁事業であるビルマファイブスターラインが1959年にビルマ政府と結成された。
1960年代に、ZIMは貨物船に焦点を合わせ始め、冷凍船や石油タンカーを含むいくつかの特殊用途の船を取得しました。ZIMは、原油をイランからイスラエルに輸送し、石油副産物をイスラエルからヨーロッパに輸送しました。
1970年代に、ZIMはコンテナ輸送事業に拡大しました。ZIMはそのような船を6隻注文し、徐々にこれを主要な事業にした。
1981年、同社の船の1つであるメザダが海上で失われました。1980年代初頭の海上輸送の落ち込みにもかかわらず、同社は1990年代にドイツでさらに15隻の船を建造しました。このとき、ZIMの所有権はイスラエル政府とイスラエルコーポレーションの間で分割されました。
2008年、ZIMは新規株式公開を開始し、中国香港証券取引所で株式の25％を売却する予定でしたが、世界的な経済危機の発生により中止されました。 2009年、ZIMは、世界のコンテナ船の不況に続いて、オファー家による4億5，000万ドルの現金注入と債務再編を要求しました。
2010年にZIMは収益性を取り戻し、2011年初頭にZIMは中国香港証券取引所での浮揚計画を更新しましたが、景気後退とコンテナ船の輸送率の低下により、再び延期しなければなりませんでした。
2014年、オークランド港でのZIM船の荷降ろしは、反イスラエルの抗議者によって遅れました。沖仲仕は安全上の懸念から船に積み込むことを拒否し、根底にある論争について何の立場も取りませんでしたが、安全が確保された後に船を降ろしました。ロサンゼルス およびワシントン州タコマでの他の抗議は、ZIM船からの貨物の荷降ろしを止めることができなかった。2番目のデモンストレーションは、抗議に参加していない沖仲仕が物理的に脅かされた後、船の荷降ろしを拒否し、仕事の報告を試みたときに車両がブロックされたときに、オークランドを迂回してロサンゼルスに向かった。 ZIMの輸送スケジュールに影響を与えたという抗議者の主張は会社によって否定され、地元のユダヤ人コミュニティ評議会はデモ参加者の「憎むべき」レトリックを非難した。
2014年7月、会社はほぼ完全にイスラエルコーポレーションによって所有されていましたが、ZIMは、グループの株式の68％が債権者と債券保有者によって所有され、32％がイスラエルコーポレーションによって保持され、2015年初めにケノンホールディングスによって再構築されました。イスラエルコーポレーションのスピンオフ会社。
2015年半ばから後半にかけて、新規株式公開を復活させる計画が実施されました。ZIMは2021年1月にニューヨーク証券取引所でデビューしました。
2021年1月、ZIMは、シティグループ、ゴールドマンサックス、バークレイズの支援を受けて、ニューヨーク証券取引所に上場しました。 ZIMは何年もの間新規株式公開（IPO）を検討してきましたが、さまざまな理由で繰り返し延期されました。
2021年3月、ジムは75年の歴史の中で最大の利益を報告しました。
民営化
2004年、イスラエルコーポレーション（Ofer Brothers Groupが管理）は、イスラエル政府が保有するZIMの株式の49％を購入し、同社の唯一の所有者になりました。民営化後の新しい正式名称は、ZIM Integrated ShippingServicesになりました。約5億シェケルの購入契約は、マスコミとイスラエル国務長官から、過小評価されて便宜置籍船になっていると厳しく批判されました。2007年、ZIMは海上ロジスティクスおよびフォワーディングサービスの子会社であるNewLogをUTiWorldwideに売却しました。
カリフォルニア沖のZIMバルセロナ、2008年
運用統計
2018年の年間売上高：32億ドル
2018年に実施されたTEU：2，914，000百万
総TEU容量（所有およびチャーター船）：344，460 TEU
コンテナ：さまざまなタイプの547，000TEU以上
約70隻、13隻が完全または部分的に所有
寄港地：世界中に180あり、戦略的に配置された10のハブがあります
サービス：70以上の路線とサービス、主に毎週、定日ベースで、地域とのつながりを持つすべての主要な貿易ルートをカバーしています
従業員：〜4200
地域本部：ハイファ（イスラエル）、ノーフォーク、バージニア（米国）、ハンブルク（ドイツ）、中国香港
エージェント：ZIMには、世界100か国以上に170を超えるオフィスと代表者がいます。
も参照してください
イスラエルコーポレーション
ゾディアック海事
エドモンドウィルヘルムブリラン
トップコンテナ船会社
参考文献
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外部リンク
公式ウェブサイト
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