ZSD_Nysa
ニサ バンの町にして作製したニサ、ポーランド角形状と同じシャーシに基づいていた1958から1994ザニサまで、ズクバンが、丸みを帯びたボディライン、特に二部分丸いフロントガラスを有し、考えられていましたより快適で、人を運ぶのにより適しています。基本的なボディのバリエーションは、貨物または人用のユニバーサルバンで、右側に引き戸または従来のドア（文字T- towosでマークされていますコード：polがコードに昇格：pl ）が後部では、ほとんどのバリエーションで左側に1つのドアが開いていました。
ニサ522T
いくつかのバリエーションが存在しました：貨物バン（文字F-ファーゴンコード：polがコードに昇格：pl ）、ミニバス（文字M）と救急車（文字S）、および他のいくつか。珍しい変種が小型トラックの形で作られました。当時、ポーランドで使用されていたバンサイズの救急車はニサだけでした。多くのバンが民兵に売却されました。民兵は、ポーランドの共産主義時代の唯一の警察形態でした。青いNysaバンは、Militiaの一種の「商標」になりました（Militiaのバリエーションには、両側にスライドドアがあり、ほとんどの場合、背面に2つの部分からなるドアがありました）。
1970年のポーランドの抗議についてのブラックサーズデイ映画の
ニサ501T
その人気のピークは1970年代で、1978年に18，200が製造されました。1980年代に生産は減少しました。1989年にポーランドが再び民主主義になったとき、ニサの未来は暗いものでした。過去20年間、開発作業は最小限でした。警察を含むほとんどの顧客は、西洋のメーカーのより近代的で、より速く、より安全なバンを選び、代わりに広く輸入されるようになりました。生産は、380，575台の車両を製造した後、1994年に終了しました。
Nysaとその兄弟のŻukvanはどちらも、ソビエトGAZ- M20PobedaのライセンスバージョンであるWarszawaに大きく基づいていました。とりわけ、それは同じホイールベースとエンジンを持っていました。そのトランスミッションとサスペンションが変更されました。Nysaの初期のバリエーションは、M20ガソリンエンジン（R4フラットヘッド、2.12 L、36.8 kW）を搭載し、最も一般的なのは、1964年以降に使用された新しいS21ガソリンエンジン（R4 OHV、2.12l、51.5 kW）でした。生産の大部分（数年で70％）は、主に東側諸国、特にブルガリア、ロシア、ハンガリーに輸出されましたが、西ドイツと一部のアジアおよびアフリカ諸国にも輸出されました。
でハンガリーニサバンほぼ独占的に救急車として使用されました。それらの777は1987年に使用されていました。
1968年にフロントエンドのスタイリングが変更され、最も多くのモデル521/522が生産され、最後までほとんど変更されていませんでした。Nysaモデルには、N57（1958）、N58（1958）、N59、N60、N61、N63（製造されていない）、501（1964）、503（製造されていない）、および521/522（1968）が含まれています。
ギャラリー
ニサN59M
ニサN61-K
ニサ501
Nysa 522、ハンガリー
参考文献
^ 過去から未来へ：ポーランド、新興市場。ウッチ：ワルシャワの声。1995.p。72. 1994年2月、モデルの人気が低下したため、最後のNysaバンが工場の組立ラインから転がりました。
外部リンク
コモンズには、Nysa522に関連するメディアが
Nysaおよびその他のポーランドのトラック （ポーランド語）
「ニサバン|ポーランドポーランド」。polishpoland.com。”