ZSU-37
ZSU-37は、1943年末までに開発され、ムイチシチの第40工場で製造された、ソビエト製の軽量自走式対空砲（SPAAG）でした。これは、ソビエトシリーズで制作された最初の追跡されたSPAAGでした。ZSUはZenitnayaSamokhodnaya Ustanovka（ロシア語：ЗенитнаяСамоходнаяУстановка）の略で、「対空自走砲」を意味します。 ZSU-37 タイプ
自走式対空砲
原産地
ソビエト連邦 仕様 質量
11.5トン
長さ
5.25 m（17 ft 3 in） 幅 2.75 m（9フィート）
身長
2.18 m（7 ft 2 in）
クルー
6人の男性
シェル 37×252mmSR 砲弾の重量 8kg 口径 37mm バレル
6〜35 mm
メイン 武装
1 x 37 mm自動防空砲M1939（61-K）
エンジン
強制GAZ-203（2つのタンデム6気筒列液冷ガソリンエンジンGAZ-202）160 hp（120 kW）
サスペンション
トーションバー
動作 範囲
道路：360 km（220マイル）オフロード：230 km（140マイル）
最大速度
道路：45 km / h（28 mph）オフロード：30 km / h（19 mph）
コンテンツ
1 歴史
2 説明
3 バリアント
4 保存状態
5 同等の車両
6 も参照してください
7 参考文献
歴史
ソ連のエンジニアはの修正を含む、第二次世界大戦の前と中に追跡SPAAGs、といくつかの初期の実験を行ったT-70実験で、その結果、光戦車T-90 2つの12.7ミリメートルで武装したSPAAG DShKTの 重い機関銃（試作品1942年11月にGAZによって建設されました）。T-70軽戦車は、最終的にはSU-76軽自走砲シャーシにさらに発展し、M1939対空砲を使用したZSU-37SPAAGのベースになりました。非常に必要とされている追跡および装甲SPAAGの生産をスピードアップし、安価にするために、SU-76Mのシャーシを使用することが決定されました。
ZSU-37は1945年3月から1948年にかけて製造され、合計75台の車両が製造されました（一時的な製造技術のため、戦前に製造された車両はわずかでした）。生産が遅れ、1945年春に残ったドイツ空軍の航空機がほとんど姿を消した結果、ZSU-37は第二次世界大戦で使用できなくなりました。1945年末までに、12個のZSU-37SPAAGを装備した実験的な自走式対空砲大隊が結成されました。
第二次世界大戦後、単一の37 mm AA砲の低い発射速度と火力は、高速の低高度目標に対しては効果がないことが明らかになりました。対空砲の乗組員は、動きの速いターゲットを手動で追跡するのが難しいことに気づきました。軽戦車のシャーシをベースにしたSPAAGは、ZSU-37が保護することを目的とした中戦車や自走砲（SPG）と比較して、困難な地形での操縦性が非常に低く、オフロードの速度と航続距離も低くなっています。SU-76Mシャーシで使用されている2つのタンデムエンジンにはガソリン燃料が必要でしたが、これはディーゼルエンジンのタンクを備えたタンクユニットで問題になることがありました。ZSU-37は、前述の理由により、連続生産が停止された直後にサービスを終了しました。
同じ37mm砲をT-34中戦車シャーシのクアッドマウントに搭載することで火力を大幅に向上させる努力がなされましたが、車両は省の技術評議会によって推奨されたように設計段階を離れることはありませんでした。新しい戦車シャーシと、当時開発されていたより強力なS-68 57mmツイン対空機関砲を使用するための輸送。ソビエトの追跡されたSPAAG技術の次のステップは、T-54中戦車シャーシに基づいており、1957年から1960年に大量生産されたZSU-57-2で実現します。
1957年から、新しいレーダー誘導SPAAG、つまりZSU-23-4 シルカとZSU-37-2 イェニセイの設計と開発作業が開始されました。これは新しい設計（ZSU-37とは無関係）であり、SU-100 Pの自走砲。どちらも主にZSU-57-2の代替品として意図されていました。エニセイ川の開発は1962年に中止され、ZSU-23-4シルカはクワッド23 mmAZP -23アムール対空機関砲を装備して生産を開始しました。
説明
ZSU-37 SPAAGは、SU-76Mのシャーシに基づいており、37 mm 61-Kmodを1基装備したオープントップ砲塔が搭載されていました。1939年の対空機関砲。車両には、2つのコリメータを備えた距離型の自動照準器、1メートルのベースを備えたステレオ距離計、12RT-3ラジオ、TPU-3Fインターホンシステム、および2つの角速度を備えた機械式照準機構が装備されていました。照準の適切な速度とスムーズさのために（トラバースメカニズムには速度のフットスイッチがありました）。
乗組員は、運転手、方位角の照準器、仰角の照準器、目標の速度と範囲の照準器、目標のコースとダイビング角度の照準器、およびローダーの6人で構成されていました。
ZSU-37はSU-76Mをベースにしていました。これは、技術的な欠点と利点も共有しており、その中で最も議論されたのはオープントップタレットでした。乗組員を雨や雪から保護するために、銃のコンパートメントを防水シートで覆うことができましたが、これが行われたとき、銃を完全に持ち上げることはできませんでした。オープンタレットには、高い仰角、砲手にとって優れた視認性、換気の必要がないなどの利点がありました。軽量で機動性に優れたZSU-37は、1940年代半ばに非常に効果的なSPAAGと見なされていました。しかし、困難な地形で中型および重戦車に同行するにはオフロード能力が不十分でした。
弾薬は、320発の徹甲弾、断片化火炎弾、断片化弾（すべてトレーサー付き）で構成されていました。130ラウンドは5ラウンドのクリップであり、190ラウンドはクリップなしで緩いものでした。徹甲複合弾は敵の重戦車に対して使用できます。初速は発射体の種類に応じて890〜920 m / sで、徹甲弾の重量は0.785 kg、破砕弾の重量は0.732kgでした。機関砲は手動で-5°から+ 85°の間で押し下げたり上げたりすることができます。環状火の速度は、火災の実用的な速度は、毎分50〜60回程度であったしながら、毎分120〜130回でした。最大戦闘垂直射撃は2，500mで、最大垂直射程は6，500mでした。
車両は、高さ0.67 mの垂直障害物、幅2 mのトレンチ、深さ0.9 mの障害物を越え、25°の勾配を登ることができます。トランスミッションと足回りはSU-76MSPGのものと同じでした。エンジンも同じでしたが、SU-76Mの140hpから160hpに強制されました-GAZ-203は、2つのタンデムGAZ-202 6気筒列液冷ガソリンエンジンで構成され、それぞれが80 hp（63 kWt）を生成します。 3600rpm。
バリアント
SU-72-単一のSPAAGプロトタイプ。1942年の秋にGAZによって建造されました。T-60およびT-70軽戦車の設計に基づいて、37 mm 61-Kmodで武装していました。固定砲塔に搭載された1939年の対空機関砲。エンジン冷却システムの不十分な性能が地上試験中に発見されました。また、GAZは、戦時中に不可能であった新しいタイプの車両の連続生産を組織化するために、生産操作を大幅に変更する必要がありました。
SU-11-単一のSPAAGプロトタイプ。1942年11月にキーロフのワークスNo.38によって建造されました。これは、T-60およびT-70軽戦車の設計に基づいており、37 mm 61-Kmodで武装していました。回転砲塔に搭載された1939年の対空機関砲。公式テストは1942年12月に実施されましたが、車両は生産されませんでした。
SU-17（Works No. 38のZSU-37） -SPAAGプロトタイプ、3台は1943年12月から1944年7月の間に製造されました（最後の2台の車両はWorks No. 40によって製造され、Works No. 38は、SPAAGの連続生産に必要なすべての機器を備えていませんでした）。これはSU-76Mシャーシに基づいており、37 mm 61- Kmodで武装しています。1939年の対空機関砲。1943年12月に製造された最初のプロトタイプは、1944年2月に公式テストに合格しました。軽微な欠陥のみが見つかりました。2番目のプロトタイプは1944年の春に製造され、1.2トン軽量化され、GAZ-203（2つのタンデム6気筒ガソリンエンジンGAZ-202、それぞれ70馬力を生成します）。異なるタイプの回転砲塔がありました。1944年7月の地上試験で、ZIS-80MFエンジンが十分な出力を提供しなかったことが判明したため、1944年夏に以前のエンジンシステム（GAZ-203）を備えた3番目の改良プロトタイプが製造されました。その車両は地上試験に合格しました。 1944年10月から11月にかけて成功を収め、シリーズで製造されたZSU-37の直接の前身となりました。
ZSU-37-ムイチシチの第40工場で1945年から1948年まで製造されたシリーズ生産車両（75台の車両が生産された）。
保存状態
実験用のSU-11車両は、ロシアのクビンカ戦車博物館に展示されています。
同等の車両
メーベルワーゲン
オストヴィント
M19複数銃モーターキャリッジ
クルセーダー巡航隊 III対空戦車Mk。NS
40Mニムロッド
も参照してください
ソビエト戦車のリスト
ZSU-23-4シルカ
ZSU-57-2
2K22 Tunguska
参考文献
Zaloga、Steven J。; グランセン、ジェームズ（1984）。第二次世界大戦のソビエト戦車と戦闘車両。ロンドン：Arms and ArmorPress。ISBN 0-85368-606-8。
コル、クリスチャン（2009）。ソビエト大砲-口径12.7mmから57mmのソビエトの武器と弾薬の包括的な研究。オーストリア：コル。NS。393. ISBN 978-3-200-01445-9。
^ l m n o Solyankin、Alexander; パブロフ、イワン; パブロフ、ミハイル; Zheltov、Igor（2002）。Otechestvennye Bronirovannye Mashiny トム2-XXvek 1941-1945（NativeArmoredVehicles。Vol。2-20thCentury1941-1945）。モスクワ：Eksprint。ISBN 5-94038-030-1。
^ Svirin、Mikhail（2008）。サモホッキスタリーナ。Istoriya Sovetskoy SAU 1919-1945（スターリンの自走砲。ソビエトSPG 1919-1945の歴史）。モスクワ：ヤウザ、EKSMO。ISBN 978-5-699-20527-1。
^ Советскиесамоходкивразвитииивбою（開発と行動におけるソビエト自走砲）
^ ЗенитныетанкиСССР（USSRの抗航空機タンク）
^ ЗенитнаясамоходнаяустановкаЗСУ-57-2（自走式対空砲ZSU-57-2）
^ ЗенитнаясамоходнаяустановкаЗСУ-37（музейБТТКубинка）（SPAAG ZSU-37、クビンカ戦車博物館）